当代海洋运输业存在的问题以及解决方案
1、2015-2019年我国水上运输船舶保有量及船舶净载重量均呈波动下降态势。2019年年末全国拥有水上运输船舶116万艘，同比下降0%；净载重量256897万吨，增长3%。
2、海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。
3、(6)竞争激烈因为海运经营具有国际化，加上世界商船吨位严重过剩，同行业间竞争激烈。同时，还需面对其他运输方式的竞争。(7)收人不稳定海运市场亦如经济景气变化，有其周期性循环，对运费高低影响很大。
4、如果从能源供应安全的角度来看，修建中缅、中巴输油管道是分散我国石油进口渠道过于单一的风险，是我国摆脱马六甲海峡油运困局的有效解决方案。
全球海运费用“断崖式下跌”背后,对我国企业会有哪些影响?
1、居民消费力下降，产品出现滞销，进货频率和进货量下降。
2、海运价格短暂回调对我国进出口贸易最大的影响就是造成中小商品的出口货量激增，这是因为海运价格是能够决定我国货物的进出口的，毕竟一旦货运价格上去了，那么对于商家进出口以及消费者的消费欲望来说，会有不同程度的打击。
3、因此，我国外向型经济比重大，受国际需求下滑，导致我国进出口贸易大幅下滑。国家经济增长率下行压力加大。尤其是出口外贸企业生存困难，导致国内商品积压，失业率上升，人们生活水平下降。
4、全球金融危机的直接影响是针对严重依赖出口的实体上市公司及在海外有大量投资的金融机构。这部分损失目前还无法完全预计，最终的损失数字也将是个天文数字。
5、港口吞吐量大幅下滑。国际贸易受阻、国际航线关闭导致我国港口吞吐量大幅减少、航线货源极度缺乏。
海洋运输发展中存在的问题有哪些
一是海中的可能会由于船长开船不慎撞上暗礁发生事故二是如若运输中船只中的机器故障，无法与外界取得快速的援助，风险性随之提高。三是海洋的气候变幻莫测，随时有可能遇上暴风雨，飓风，旋流等。
但海上运输也有其不足之处：一是速度慢。海洋运输速度仅快于内河航运，远慢于航空、公路、管道和铁路运输。因此，不易运送易腐货物，如需承担这方面的任务，必须投资在船上建冷藏装置。
海洋运输主要有下列缺点：(1)受气候条件、商港的限制较大货船在海上航行，遇暴风需及时躲避；遇大雾需按避碰章程办理，以防损害，这都是气候对海运的限制。
5 速度慢、风险大 海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
海洋运输的缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
外贸企业仍然“一箱难求”,缺箱海运难题该如何解决?
如果货物实在是紧急的话，可以选择空运，只是运费要更加高一些而已。而集装箱短缺的问题，不单单与订单量暴增有关，还有一点就是国际航运路线减少了，由于疫情的持续，很多航运公司都在减缓航线，避免受到疫情的影响。
最好的解决方法就是货与车的高质量匹配，这样才能够最大程度的进行货物的流通。我国生产力增强，与国外的交易变多。
对于外贸企业，这与共性问题，国家有关部门已经积极行动，共同努力来克服这个困难，外贸企业也不要过于担心。积极配合有关部门的政策。面对困难我们共同努力起来想办法解决问题。
为了应对“一箱难求”的困境，中国集装箱制造企业正在加班加点地生产集装箱。中集集团董事长兼CEO麦伯良说：“我们把每个月的产出量，从二十几万箱提高到四十几万箱。”与此同时，各大港口也在积极争取海运空箱的回流。
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