第三章国际航空出口货物运输代理业务
航空货物出口程序，是指航空货运代理公司从发货人手中接货直到将货物交给机场货运站这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。
出口程序的起点是从发货人手中接货，终点是货交航空公司或代航空公司在机场进行地面操作业务的机场货运站。进口程序的起点是从航空公司或机场货运站接货，终点是货交收货人。这两套程序所构成的流程图正好表明了航空货运代理公司的货运业务范围。由此也可以看出，航空公司只负责从一个机场至另一个机场的空中运输。
第一节 出口业务环节
空运出口业务大致包括以下几个环节：销售一订舱一接单接货一制单一检验、报关一交接一发运一费用结算一信息传递(见图3—1)。
一、销售
销售是指航空货运代理公司为争取更多的出口货源，而到各进出口公司和有出口经营权的企业进行推销的活动。
销售时一般需向出口单位介绍本公司的代理业务范围、服务项目以及各项收费标准等。
航空货运代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成协议后，可以向发货人提供国际货物托运书作为委托书。委托书由发货人填写并加盖公章，作为委托和接受委托的依据。对于长期出口或出口货量大的单位，航空货运代理公司一般都与之签订长期的代理协议。
二、订舱
订舱，就是向航空公司申请运输并预订舱位的行为。
货物订舱需要根据发货人的要求和货物本身的特点进行。一般来说，紧急物资、鲜货易腐物品、危险物品、贵重物品等，应尽量预订直达航班的舱位(运费相对 图3-1:航空运输出口货物操作流程图
昂贵)；非紧急的货物，可以预订转运航班的舱位(运费相对低廉)。
订舱时，应在订舱单上写明货物的名称、体积、重量、件数、包装种类、目的港及
要求出运的时间等。航空公司根据实际情况安排航班和舱位。
航空货运代理公司订舱时，可按照发货人的要求选择航线和最理想的承
运人(即航空公司)，同时为其争取最合理的运价。
订妥舱位后，航空货运代理公司应及时通知发货人备单、备货。
三、接单接货
接单，就是航空货运代理公司在订妥舱位后，从发货人手中接过货物出口所需
的一切单证，其中主要是报关单证。
至于在什么情况下，发货人应提供什么单证，将在下一节介绍。
接货，是指航空货运代理公司与货主进行空运出口货物的交接，并将货物储存
于海关监管仓库或场所。
接货一般与接单同时进行。对于通过空运或铁路从内地运往出境地的出口货
物，航空货运代理公司可按照发货人提供的运单号、航班号及接货地点、接货日期，
代其提取货物。如果货物已在启运地办理了出口海关手续，发货人应同时提供启
运地海关的关封。
接货时应根据发票和装箱单清点货物，核对货物的数量、品名、合同号或唛头
等是否与货运单据上所列一致，检查货物外包装是否符合运输要求、有无残损等，
然后与发货人办理交接手续。
货物可先人货运代理公司的海关监管仓库，或者直接进入航空公司或为其提
供地面服务的机场货运站的海关监管仓库。
四、制单
制单，就是缮制航空货运单，包括总运单和分运单。
缮制航空货运单是空运出口业务中最重要的环节。运单填写正确与否，直接
关系到货物能否及时、准确地运达目的地。因此，必须详细、准确地填写各项内容。
填写航空货运单的主要依据是发货人提供的国际货物托运书。托运书上的各
项内容都应体现在航空货运单上，如发货人和收货人的全称、详细地址、电话、传
真、联系人、电子信箱；出口货物的名称、件数、重量、体积、包装方式；承运人和代理人的名称；城市名称；始发港和目的港等等。
除了托运书的内容之外，运单上还要注明航班号和日期、运单号、运价类别、运
费等内容。
航班和日期，填写已订妥的航班和日期。
运单号，一般由11位数字组成，前3位和后8位之间间隔一定的距离，前3位
数字为航空公司的代号，如中国国际航空公司的代号是999，日本航空公司的代号
是131，法国航空公司的代号是057，德国汉莎航空公司的代号是020，意大利航空
公司的代号是055。后8位数字的前7位是顺序号，第8位数字为检查号(一般为
前7位数字除以7后的余数。因此第8位数应为0～6中的任一位，而不可能是
7～9中的任一位)。由这11位数字组成的运单号也就是每票货物的编码。
货物的实际重量，以航空公司或机场货运站与货运代理公司进行交接过磅时
所取得的重量为准。重量单位可以用公斤(K)或磅(L)来表不。
运价类别，一般用“M”、“N”、“Q”、“C”、“R”、“S”等代号来表示。M代表起码运费；N代表45公斤以下普通货物的运价；Q代表45公斤以上普通货物运价；C代表特种商品运价；R代表折扣运价，即低于45公斤以下普通货物运价的等级运价；S代表加价运价，即高于45公斤以上普通货物运价的等级运价。
运费和代理费，一般填写在运单左下侧的运费栏目内，预付运费填在"prepaid’’
一栏内，到付运费填在“collect"一栏内。代理费，即应付代理的费用，填在"agent
charge’’一栏内。运费和代理费的前面都冠以货币种类。
如果是直接发给国外收货人的单票托运货物，缮制航空公司的运单即可；如果
是以国外代理为总运单收货人的集中托运货物，必须在缮制航空公司总运单的同
时，缮制由航空货运代理公司出具的以实际海外客户为收货人的分运单，以便国外
代理对总运单下的各票货物进行分拨。
航空货运单是空运出口业务中最重要的单据，有关它的详细内容和重要作用
及各分运单的主要用途，将在出口单据中另作介绍。
五、出口商品的相关检验
根据出口商品的种类和性质，按照进、出口国家的有关规定，对其进行商品检验、卫生检验、动植物检验等。上述检验前要填制《中华人民共和国出入境检验检疫出境货物报检单》(格式见附件四)，并到当地的出入境检验检疫局进行报检报验。
六、报关
出口报关，是指发货人或代理人在发运货物之前，向出境地海关办理出口手续的过程。
因国家鼓励出口，出口报关要较进口报关简单，报关的环节也比较少。
出口报关的基本程序是：
首先将发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑，即电脑预录入。
其次在电脑打印的报关单上加盖报关单位的报关专用章，并将报关单与发票、装箱单、航空运单及根据贸易性质或货物种类所需的其他证明文件，一起由持有报关员证的报关员递交给海关，办理申报手续。
海关审单无误后，海关关员即在总运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单(手册核销或出口退税)上加盖海关验讫章。
七、交接
交接是货运代理公司按预订舱位的航班时间，根据航空公司规定，向航空公司或机场货运站交单交货。
交单就是将随机单据和应由承运人留存的单据给航空公司。随机单据包括第三联航空运单正本、分运单(如有)、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书、出口商品配额等等。
交货就是与航空公司或机场货运站办理与单据相符的货物的交接手续。交货之前必须粘贴或拴挂货物标签，核对清点货物，缮制货物交接清单，机场货运站审单验货后，在交接清单上签收。
航空公司或机场货运站接单接货后，将货物存入其出口仓库内，同时将单据交航空公司吨控部门，以平衡配载。
八、出运
货物按预订航班出运。
九、费用结算
费用结算主要涉及发货人、承运人和国外代理人三个方面的结算。
与发货人结算费用，即向发货人收取航空运费(在运费预付的情况下)，同时收取地面操作费以及各种服务费和手续费。
与承运人结算费用，就是向承运人支付航空运费，同时向其收取代理佣金。
与国外代理结算主要涉及到付运费和手续费。到付运费实际上是由发货方的航空货运代理公司为收货人所垫付的，因此收货方的航空货运代理在将货物移交收货人时，应收回到付运费并退还发货方的代理人。同时发货方的航空货运代理公司应向目的地的货运代理公司支付一定的手续费及产生的其他相关费用。
由于航空货运代理公司之间存在长期的互为代理协议，因此与国外代理结算不采取一票一结的办法，而采取抵消账单、一月一结的办法。按照惯例，每月初由发货方的代理公司缮制并出示账单，交收货方的代理公司确认。
十、信息传递
航空货运代理公司在发运货物后，及时将发运信息传递给发货人，向其提供航班号、运单号和出运日期等，并随时提供货物在运输过程中的准确信息。与此同时，将盖有海关验讫章的出口货物报关单、出口收汇核销单、海关核发的加工贸易手册、出口商品配额等单据，寄送发货人。
对于集中托运货物，还应将发运信息预报收货人所在地的国外代理，以便其及时接货，及时查询，及时分拨处理
航空货运代理公司的主要业务是什么？
办理航空货物运输的定舱、接货并以航空承运人的身份签发航空运单。
1、航空货运代理公司可以是货主的代理，负责办理航空货物运输的定舱，在始发机场和到达机场的交、接货与进口报关等事宜，也可以是航空公司的代理，办理接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程负责，亦可两者兼而有之。航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的纽带和桥梁，可以是货主的代理，代替货主向航空公司办理托运或提取货物的手续，也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收货物，出具航空公司的主运单和自己的分运单。
2、国内航空货物运输代理业务是指对出发地、约定的经停地和目的地均在中华人民共和国境内的民用航空货物运输的代理业务。在代理业务的操作过程中，适用《中华人民共和国民用航空法》、《中国民用航空货物国内运输规则》以及各航空公司运输总条款。国内航空货物运输代理业务主要分为国内空运出港业务、国内空运进港业务以及国际联程货物运输业务等几类组成形式。
拓展资料
航空货运代理业务：航空货运资质办理需要哪些材料
1、主要是采用空运方式进出口货物，需要办理一定的手续，如出口货物在始发站机场交给航空公司之间的揽货、接货、订舱、制单、报关和交运等；进口货物在目的站机场从航空公司接货接单、制单、报关、送货或转运等。这类业务中有些航空公司不负责办理，而由专门承办此类业务的航空货运代理公司负责。
2、航空货运业务一般有通过航空货运代理公司办理或由收、发货人直接向航空公司办理两种。航空货运资质怎么办理需要哪些材料 根据民航局下属单位中国航协的规定：从事航空运输销售代理活动应当取得中国航协颁发的资质认可证书，并接受中国航协及相关主管部门的监督管理；未取得资质认可证书的任何单位和个人，不得从事航空运输销售代理活动。 航空资质俗称又叫航空铜牌。
国际空运货代的业务范围是什么?
空运货物主要有两种形式：一是通过空运代理，二是由承运人直接到航空公司办理。空运作为承运人与承运人之间的桥梁和纽带，它不仅可以作为承运人的代理人，而且可以代替承运人办理承运人的舱位，托运，准备托运，报关，交接等；也可作为航空公司的代理人，代航空公司收货、订舱，制作主运单，出具代理公司的货运单据。
第一，多数航空货代公司对运输环节及相关规章制度十分熟悉，具有与民航、海关、商检、交通部门广泛联系，具备办理运输手续的相关条件。与此同时，航空货代公司在全球范围内都设有分公司或代理商，能够及时接触和控制货物运输的整个过程。飞机只负责从一个机场到另一个机场的运输。所以，委托空运代理办理进出口货物运输比直接到航空公司办理更方便。
其次，航空货运代理公司的一项重要业务就是代理集中托运，即将将将一些分开运输的货物合并成一批，用同样的总运单将货物送往同一目的地机场，由当地代理人接收货物，报关后分配给实际收货人。这一集中托运的方式能够降低航空公司的运费，代理和货主都能从该服务中获益(Consol集装器、分泡等)。
再次，对于航空公司来说，还可以通过代理业务盈利。尽管航空公司必须付给代理人一些酬金(运费折扣)，但该代理公司却组织了一批货源，承揽了大量顾客，集中托运了数千万户的货物，节省了大量的人力、物力和时间，进一步开拓了空运市场。与此同时，承运人和承运人都能从货运代理人那里得到方便、快捷的全过程增值服务，既节省成本，又提高效率，增强本行业的竞争力。
国际航空货运的特点和作用
国际航空货运的特点和作用
国际航空货运的特点和作用你们知道吗，让我们一起来了解吧。
航空货运虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受到现代企业管理者的青睐，原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性。概括起来，航空货物运输的主要特征有：
一、运输速度快
从航空业诞生之日起，航空运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是最怏捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850～900公里左右，快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间。可以这样说，快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们为从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，能够随行就市，应对瞬息万变的市场行情，增强商品的竞争能力，使消费者享有
目前，在我国的进口商品中，采用航空运输的主要有通讯设备、电脑、成套设备中的精密部件、电子产品和其他精密的高科技产品;出口商品主要有服装、丝绸、棉针织品、工艺品、海鲜农副产品、鲜花、水果和蔬菜、电子和机械产品等等。
二、不受地面条件限制
航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣、交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。
航空运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空运输比公路运输与铁路运输占用土地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。
三、安全、准确
与其他运输方式相比，航空运输的安全性较高。1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。
四、节约包装、保险、利息等费用
由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出;另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全准确、货损货差少、保险费用较低，与其他运输方式相比，航空运输的包装简单，包装成本减少，这使得企业经营成本下降，收益增加。此外，由于航空运输速度快，货物周转期短，货损货差少，可以减少货物的包装、保险和利息等方面的费用。
当然，航空运输也有自己的局限性，主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物;航空运载工具——飞机——舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制;飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。但总的.来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，航空货运将会有更大的发展空间。
航空货运代理的出现及其作用
采用航空运输(简称空运)方式进出口货物，需要办理一定的手续，如出口货物在始发机场交给航空公司承运之前的销售、接货、订舱、制单、报关和交运等;进口货物在目的地机场从航空公司接货、接单、报关、送货或转运等。这类业务航空公司一般不负责办理，因而专门承办此类业务的行业——航空货运代理业——便应运而生了，而其经营主体则是航空货运代理公司。
航空货运业务分为通过航空货运代理公司办理或由收、发货人直接向航空公司办理两种形式。航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的桥梁和纽带，既可以是货主的代理，代替货主向航空公司办理托运或提取货物;也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收货物，出具航空公司的总运单和自己的分运单。
航空货运代理公司所以能够产生并迅速发展起来，是因为它的服务能够为货主和航空公司双方都带来方便和好处。
首先，航空货运代理公司大都对运输环节和有关规章制度十分熟悉，并与民航、海关、商检和交通运输部门有着广泛而密切的联系，具备代办运输手续的有关条件。同时，航空货运代理公司在世界各地都设有分支机构或代理人，能够及时联络，控制货物运输的全过程。而航空公司只负责从一个机场至另一个机场的运输。因此，委托航空货运代理办理进出口货物运输比委托人直接向航空公司办理更为便利。
其次，航空货运代理公司的主要业务就是代理集中托运，即把若干单独发运的货物组成一整批货物，用同一份总运单发运到同一到站，由其在当地的代理人负责接货，报关后分拨给实际收货人。这种集中托运方式可以从航空公司争取到较低的运价，代理公司和货主都可以从这种服务中获益。
就航空公司而言，它也可以从代理公司的服务中获利。虽然航空公司要向代理公司支付一定的酬金，但是代理公司为其组织了成批货源，承揽了大批客户，将千家万户的货物集中起来托运，为其节省了大量的人力、物力和时间，从而有助于其进一步开拓空运市场。同时，收货人和发货人可以从货运代理那里得到方便、快捷的全过程的增值服务，可以节约成本，提高效率，增强其在本行业的竞争能力。
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航空货运有哪些优点和特点？
优点：
（一）运送速度快
（二）破损率低、安全性好
（三）空间跨度大
（四）可节省生产企业的相关费用
缺点：
（一）运价比较高
（二） 载量有限
（三）易受天气影响
随着航空货运业务的发展，航空货运代理业应运而生。采用航空货运形式进出口货物，需要办理一定的手续，如出口货物在始发地交航空公司承运前的订舱、储存、制单、报关、交运等；进口货物在目的地机场的航空公司或机场接货、监管储存、制单、报关、送货及转运等。航空公司一般不负责上述业务，由此，收、发货人必须通过航空货运代理公司办理航空货运业务，或自行向航空公司办理航空货运业务。
航空公司主要业务为飞行保障，它们受人力、物力等诸因素影响，难以直接面对众多的客户，处理航运前和航运后繁杂的服务项目，这就需要航空货运代理公司为航空公司出口揽货、组织货源、出具运单、收取运费、进口疏港、报关报验、送货、中转，使航空公司可集中精力，做好其自身业务，进一步开拓航空运输。
航空货运代理公司的工作是整个航空运输中不可缺少的一环，其服务功能为货主及航空公司双方均带来方便和好处。随着我国对外贸易近年来的大幅度增长，航空货运代理业得以迅速发展。
航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的桥梁和纽带，一般具有两种职能：
——为货主提供服务的职能：代替货主向航空公司办理托运或提取货物；
——航空公司的代理职能：部分货代还代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自己的分运单。
航空货运代理公司大多对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉，并与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、动植检及其他运输部门有着广泛而密切的联系，具有代办航空货运的各种设施和必备条件。同时，各航空货运代理公司在世界各地或有分支机构，或有代理网络，能够及时联络，掌握货物运输的全过程，因此，委托航空货运代理公司办理进出口货物运输比较便利。
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