货代操作的工作职责主要是什么?
货代操作主要分空运，海运，快递。三者之间稍有些区别，但总的来讲操作职能大致如下：
一、订舱
1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
二、做箱
1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
三、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、提单确认和修改 1、 问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ② 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 ③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤ 并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
四、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
货代的工作职责/任务？
一般货运代理公司的各部门职责与考核办法 近来，随着市场逐渐转向货方市场，越来越多的国内货代企业，开始注意修炼内功，采取各种措施，以提升公司的的运做效率，增强公司的凝聚力和竞争力。个人也非常赞同这种做法，现将本公司的海运业务的各部门职责与考核办法列举出来，以期大家共勉，也欢迎各同行朋友给出宝贵意见： （1）、海运销售部 本部门为海运销售部。以下就部门的本职、职责与工作任务、部门的权力、工作协调关系及考核指标这几个方面做一个简要说明。 一、本职 负责海运进出口航线、客户的开发、洽谈及维护。 负责航线价格的采集，确定对外报价。 分析市场发展动态、分析公司的市场占有率。 开发经济增长点。 二、职责与工作任务 （一） 海运出口销售职责。工作任务有以下十三项： 1、负责整箱、拼箱及海空联运业务的销售及客户维护。 2、负责船公司航线、价格、舱位的销售及维护。 3、负责与船公司航线销售建立协作关系，获取航线最底价格。 4、根据船公司的航线价格，建立对外《海运整箱报价表》。 5、根据《海运整箱报价表》及《委托书》，对外报价及确认价格。 6、了解并向市场拓展部反馈船公司的价格、实力规模、船名航次的舱位、共用舱位、航程时间、船公司间的竞争能力等信息，为客户合理选择船公司提供信息。 7、根据不同类型的客户，通过《委托书》或其他书面通知，提出特别价格或特别服务策略，报总经理室海运经理批准后实施。 8、协助信息技术部建立和完善海运、内陆、仓储的对外报价系统。 9、根据市场拓展部对我司市场占有率、市场发展动态的分析信息，通过网络或其他途径寻找国家或企业的工程项目等货源。 10、定期向总经理室海运经理汇报销售结果，制定海运出口销售方向与指标。 11、开发新航线或服务项目、了解客户需求，寻找新的经济增长点。 12、向市场拓展部提供新销售客户名单，为编制三字代码提供条件。 13、掌握客户丢失情况，定期分析原因并负责拜访活动，争取客户。 （二） 海运进口销售职责。工作任务有以下九项： 1、负责整箱、分拨及转关业务的销售及客户维护。 2、负责与客户建立协作关系。 3、协助信息技术部建立和完善定额、代收代付、费用详细栏目的对外报价系统。 4、根据市场拓展部对我司市场占有率、市场发展动态的分析信息，通过网络或其他途径寻找国家或企业的工程项目等货源。 5、根据不同类型的客户，通过《委托书》或其他书面通知，提出特别价格或特别服务策略，报总经理室海运经理批准实施。 6、定期向总经理室海运经理汇报销售结果，制定海运进口销售方向与指标。 7、开发新航线或服务项目、了解客户需求，寻找新的经济增长点。 8、向市场拓展部提供新销售客户名单，为编制三字代码提供条件。 9、掌握客户丢失情况，定期分析原因并负责拜访询问，争取客户。 三、本部门的权力 有权获取船公司对我司的各航线底价及我司对外报价等信息。 有权获取公司客户档案、价格等信息。 有权获得与业务有关的各类操作信息。 有权向业务部门经理推荐海运、内陆（河）运输公司。 针对特别客户，有权提出特殊服务建议，并指导操作部门实施。 有权对本部门员工的素质，工作能力提出要求或进行考核。 有权根据业务操作状况，提出资源配置建议。 有权对上下部门的差错提出批评并提出限期改进要求。 四、工作协调关系 内部协调关系：协调业务操作部门、管理部门关系； 外部协调关系：协调船公司销售部门关系； 协调企业销售管理部门关系。 五、考核指标 1、熟悉各船公司、航线的价格。 2、了解同行采集的航线最底价格及原因。 3、了解同行的货源、拼箱或整箱的操作方式、销售方式、航线、货量。 4、了解同行的利润状况。 5、客户投诉率小于/月0.04%。 6、公司各项规章制度的执行情况。 （2）、海运操作部本部门为海运操作部，以下就部门的本职、职责与工作任务、部门的权力、工作协调关系及考核指标这几个方面做一个简要说明。 一、本职 1、 负责制作与船公司（船代）有关的业务单证。 2、 负责与船公司（船代）的业务联系。 3、 负责与车队、仓库的业务联系。 4、 接受业务咨询、业务委托。 5、 负责《委托书》的合同评审。 6、 建立业务委托、更改、帐单的网络信息。 二、职责与工作任务（一）出口订舱职责。工作任务有以下五项： 1、 根据《委托书》中船公司（船代）、航线要求，发放订舱“提单号”。 2、 负责与船公司（船代）建立业务协作关系，提高订舱预配速度。 3、 根据我司与船公司的直接订舱协议，负责在《配舱回单》场站收据联盖船公司章、船代联盖我司业务章。 4、 根据《配舱回单》制作部分船公司需要的订舱《预配清单》。 5、 负责将直接订舱的《配舱回单》船代及三四联、或非直接订舱的全套《配舱回单》与《预配清单》一起送船公司（船代）订舱。 6、 全套《配舱回单》与《预配清单》一起送船公司（船代）订舱。 7、 负责建立订舱网络信息。 （二）出口制单职责。工作任务有以下五项： 1、 根据《委托书》制作《配舱回单》。 2、 负责审核《配舱回单》与《委托书》内容是否相符。 3、 负责将《配舱回单》货主联与《委托书》一起返回客户服务作为计划单证。 4、 负责将《配舱回单》其余各联交出口订舱。 5、 负责建立制单网络信息。 （三）客户服务职责。工作任务有以下十一项： 1、 根据海运出口报价系统、操作系统及服务项目，接受客户咨询。 2、 负责接受业务委托、报关单证及业务更改。 3、 根据海关、检验检疫、港务局的规定，及航线、船期、运价形式、到预付、陆运方式等重要项目，对客户《委托书》的各项委托内容、特殊要求进行合同评审。 4、 负责将客户委托、更改信息输入网络系统。 5、 根据业务内容，负责对订舱、装箱运输、计划、商检、报关查验、现场跟踪、提单签发、报关退单下达操作、更改或特殊操作指令。 6、 根据业务委托，负责了解各业务环节的操作状况，了解、解决突发事件并与客户保持密切沟通，及时反馈操作现状；确认各类更改。 7、 负责制作非直接订舱的《配舱回单》及订舱工作。 8、 负责在报关前确认进港箱号并输入网络系统，并负责输入报关《配舱回单》联。 9、 了解各操作环节可能发生的各类额外费用，并负责与客户确认。 10、 负责按规定时效开具包括额外费用的应收帐单。 11、 任何帐单更改都必须经过总经理室、海运部经理的批准。 （四）海外代理客户服务职责。工作任务有以下三项： 1、 根据海运报价系统、操作系统及服务项目，接受海外代理咨询。 2、 负责接受业务委托、根据整箱或拼箱业务，将委托业务、单证移交相关客户服务操作。 3、 负责与海外代理的操作、更改、额外费用、帐单确认。 （五）计划职责。工作任务有以下七项： 1、 根据《配舱回单》货主联与《委托书》内装或门-门要求，制作相应的《预配清单》及《装箱单》。 2、负责了解车队、仓库的装卸、仓储能力及服务质量，并定期向部门主管汇报。 3、根据《配舱回单》货主联与《委托书》门-门要求制作《门-门运输计划及提箱/装箱跟踪清单》并传真至相应车队，作为操作指令。 4、将门-门《装箱单》交口岸办事处转相应车队。 5、根据《配舱回单》货主联与《委托书》内装要求，将相应《装箱单》传真至内装仓库，作为操作指令。 6、负责督促和接受门-门车队或仓库的进港《装箱单》传真件，负责将集装箱号输入操作系统。 7、负责建立计划网络信息。 （六）口岸报关查验职责。工作任务有以下九项： 1、 负责海关查验、查验单证放行、退税及更改工作。 2、 负责与口岸海关、检验检疫建立业务协作关系，提高查验、通关速度。 3、 负责检验检疫的查验工作。 4、 负责出口加急报关单证的申报、放行、退税及更改工作。 5、 协助客户服务、港区解决查验、报关的疑难问题。 6、 负责定期向领导反馈报关单证发生的质量问题。 7、 负责建立口岸申报、查验、退税等业务台帐。 8、 负责向客户服务、财务室反馈查验等额外费用。 9、 负责建立报关、查验、额外费用的网络信息。 三、本部门的权力 1、 有权获取船期等业务信息。 2、 有权获得与部门业务有关的各类操作信息。 3、 有权对本部门的操作系统提出改进建议。 4、 有权对本部门员工的素质，工作能力提出要求或进行考核。 5、 有权根据业务操作状况，提出资源配置建议。 6、 有权对上下部门的差错提出批评并提出限期改进要求。 四、工作协调关系 1、 内部协调关系：协调各业务部门、管理部门关系； 2、 外部协调关系：协调客户、车队、仓库关系。协调船公司（船代）关系。 五、考核指标 1、 当日订舱率100%，差错率低于0.1%。 2、 当日制单率100%，差错率低于1.8%。 3、 当日计划率100%，差错率低于0.12% 4、 接到客户确认件的半个有效工作日内完成《提单》更改。 5、 开船三天内将《提单》交于客户。
货代销售需要在哪些方面进行提升?
货代销售需要在哪些方面进行提升如下：
1.专业性要足够
工作不是重复性的机械劳动，就销售而言，面对的群体是直接的客户，如何把产品卖出去，首先是自己本身对产品、对售后服务要非常的专业，这是基础，不能让客户的问题给问住了，这个方面需要自己去学习，别人的帮助只是辅助，也是在他们理解的基础上给到你的建议，还是要自己去钻研。
2.学会总结思考
俗话说，行百里者半九十，意思就是说做事越接近成功的时候越加艰难，一百里的路走到九十里才是一半的开始，这一点在职场上而言也是司空见惯，很多人之所以频繁的跳槽，是因为很多的时候他们觉得自己所在的平台有问题，这也不好，那也不行，但是很少去反思自己的问题，不会游泳的人，换个泳池还是不会游泳。
所以这时候需要做的就是总结思考自己的问题所在，如果突破不了自己问题瓶颈，很难去做到自己能力的提升，更何况是收入，总结思考的意义在于，今天工作碰到的客户的这些问题，该用什么方式去解决比较好，下次再有这样的问题，能否做到提前的解决在萌芽状态，总结的目的是把一天的工作做个系统的复盘，做到举一反三，一通百通。这是做自我提升必须具备的能力。
3.知行合一
知道和做到之间，永远存在着一条不可跨越的鸿沟，我们需要做的就是不断的去缩小这个鸿沟的距离，总结思考的成果作为一种理论支撑，指导我们后续的工作，后续在跟客户沟通接洽的过程中不断的验证和修正理论，修正后的总结经验又再一次的运用在实践中，如此反复，理论指导实践，实践又反过来修正理论，这样才能把工作做好。
销售工作永远是在了解客户需求，满足客户的需求的过程中实现的，同样的话，在讲解给不同的客户的时候，要结合客户的实际情况而做相应的调整。
4.制定每天的工作计划
销售工作不能急于求成，大多数的客户并不是在第一次就成交，有统计说客户大部分在7~11跟进的时候成交的，所以这个时候做个工作计划，显得尤为重要，每天需要做什么，有哪些客户需要及时的跟进，要在开启一天的工作之前做好详细的计划清单，这样工作一方面提升工作效率，一方面客户做到了及时的跟进，业绩会自然而然的提升。
我是一名货代客服，就是航线业务助理，要怎么写上半年的工作总结和下半年的工作计划？
工作总结当然是要把你在工作中遇到的问题还有你工作的范畴列明，最好是把你工作的内容写得详细一点，虽然你简要的说明了一下你的工作内容，但其实这个工作并不轻松，而你的计划当然可以把你遇见的问题想出的解决办法来谢谢
你可以按照不同的航线划分 也可以按照不同的客人划分 当然也可以按照不同的代理划分 像这样的半年或者1年的评估，我觉得你至少应该让你的领导明白
1 我的工作量比较大
2 我有能力胜任
所以这么说的话怎么会词穷呢
货代工作总结
时光飞逝，如梭之日，辛苦的工作已经告一段落了，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！这也意味着，又要准备开始写工作总结了。那么写工作总结真的很难吗？下面是我为大家整理的货代工作总结（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
货代工作总结1
将近2年的货代操作经历使我对货代操作这个职业有了更深刻地了解与感悟，下面就是自己一点工作的心得总结：
1、仔细仔细贯穿于整个操作过程，当我们从业务手里结过托单首先要仔细申单，看一下收发货人的资料是否完整并符合要求，还有就是有没有超重，品名是什么，如果是化工品或者危险品必然操作流程与普货有区别、还有的会有特殊条款或者船证，比如转运条款，这些我们在订舱之前都需要跟船公司确认，以免不能显示给客户造成单证上的麻烦、提单确认就更需要仔细了，不要单做船公司跟客户之间的传递工具，客户要改了提单确认自己先审一遍，确保船公司能看清楚；而船公司改回来得提单确认还要再看一遍，要改的内容改了没有，改的对不对、这样能减少更改次数，提高效率、最重要的审单还是报关环节，客户传过来的报关单据（青岛这边一般包括箱单，发票，合同，正本的报关委托还有核销单）一定要审一下，尤其是合同号件数还有重量，我曾经因为审单不仔细出过不少错误，客户的错误有时候是防不胜防，合同号跟商检通关单不一致，毛净重颠倒等等，我们审单的目的就是要将错误扼杀在萌芽状态，以绝后患、
2、思路清晰忙的时候我们一个人手上可能同时要做20票以上单子，每票单子客户是谁，订舱处是哪里，箱型箱量，场站是哪里，运行到什么状态，下一步需要干什么，哪票单子着急......都要在脑子里有个印象、一个电话过来说的是哪票货，一定要迅速的反应过来，这样才能更有效的运作，给客户的印象也是专业的、而怎么样才能做到这样呢，这就是下一个要点、
3、方法对路方法没有唯一，适合自己的才能行之有效、我的方法就是正在运行的单子按照截港时间的先后顺序排，同一条船上的货再按照客户排，一票单子完毕整理归档、其实怎么放并不重要，重要的是你的文件自己第一时间能找到、
4、善于沟通这个沟通是多方面的，有什么问题及时向客户反馈，订舱必然要跟船公司打交道，落实放箱或者装货就要联系场站，如果要报关肯定要跟报关员及时沟通，而派车自然要找车队、这期间联系的人涉及层次也不窄、最值得一提的是公司内部跟同事的沟通，我觉得很多人跟别人沟通都不成问题，偏偏跟同事之间沟通出问题、作为操作如果有什么解决不了的问题一定要跟销售沟通，因为货是销售揽的，事情该怎么处理才合适，才能兼顾到客户的利益和船公司的关系，他们往往比我们有底，或者能提供很好的建议与协调工作，记住你们可是同一阵线的、总之不要把问题放在心里，该反馈的信息一定要及时准确地反馈到正确的地方，以便有的放矢，尽早解决、每一种沟通都有技巧哦，沟通好了好办事！5、态度温和我想一个操作的效率哪怕再高，如果没有好的服务态度那也是美中不足的、礼貌和蔼的态度总会给人一个良好的印象、不管是对谁说话都要有礼貌，语速适中，声音清晰，态度温和、尤其是对待客户一定要有耐心，他们的要求在能力范围之内尽力满足，碰到有些客户不讲道理的也要有理有据不卑不亢的讲明白，动之已情，晓之以理，但绝对不失礼貌、
6、心态要好作为货代操作有很多时候要吃气，有时候客户会因为一点小过失来训你；而船公司说你这个单据不完整，那个信息不全，反正人家是船老大，一个个都挺牛的，说说你简直太小菜了；更可气的是有些场站态度一点也不好，你要查个放行人家就跟你说呆会儿网上查行了，有时候给你甩了货连个招呼都不打、凡此种种，让人上火的事可真不少，所以我们一定要有一个好的心态，时刻准备着与这些人周旋，把受气当成一种锻炼，因为它让我学会隐忍与坚强，这就是天将降大任于我的前奏，呵呵、保持快乐的心情，才能体会工作中的快乐、
7、不断学习人说真正不变的是变化，真正的进步是永不停步，所以要与时俱进，不断学业务知识，然后有效延伸，这样就不会落伍，就能给客户提供更优质的服务，更专业的咨询、
当然了，还有很多，这里就不一一细说了、所以作为一个货代操作，我们其实可以做的很高尚，什么要想死得快就去做货代，多少有点片面，我想说各位货代达人加油，为我们自己撑起一片蓝天、
货代工作总结2
在货代公司工作已经半个多月了，这是我的几点体会、
一、考试是死的，工作是活的
工作前我幻想着我的工作热情与魅力，打算用自己所学到的或者所拥有的智慧尽情服务于我的工作、第一天开始，一根笔一本笔记本一张凳子，就这样屁颠屁颠地跟在操作的身边、幸好工作的前一天有可以去背诵物流术语，不至于看不懂所有的东西、edward拿给我工作操作手册，我浏览了一遍又一遍，遗憾的是还是记不住、如果是考试资料，一天之内我早就把它印在脑海里了，可是这简简单单的几页纸令我混乱——不可思议、
在此，我总结了一下，原因是考试是死的，工作是活的、工作犹如生活，讲究艺术、因为他有很多意想不到的突发状况，这时候，你要做的就是相信自己长久以来积累的知识与智慧，提高信心去做、不怕出错（当然要小心谨慎，关键的数据是不能马虎的、）敢于尝试！
二、干哪行，爱哪行
前些日子，我纯粹把自己定位在刚入门的零基础的一在校实习生、可是当我看了tdh一个关于"为什么领导女性很少"的讲座后，我被震惊了、这半个月看似很勤快，早到晚归，但是，我现在想说的是，我在懒惰阶段、我的自我提升意思，自我学习意识，自我控制意识远远不能满足我匮乏知识的需求、
我想，该是改变的时候了、如果我纯粹只是操作，例如订舱，安排拖车，收发补料，寄提单......即使我操作熟练，但是我还是失败的、因为我没有理论的支撑，犹如人类没有灵魂一样，缺失思考的能力、不仅仅知道流程，我应该多看看这个行业里的论文、动态、名人的心路历程......应该熟悉这个行业的核心与业务、
三、人不多，但温暖
初来公司的第一天中午，edward想专程带我出去买饭吃，估计他知道我对这个地方不熟悉、不久，有位同事mefee说刚定了饭，但是要出去，所以送给我吃、在冰冻的空调房了，肚子早就闹革命的我吃着温温香香的饭菜，这就是被爱的感动、
上班的.第一天刚下班，妈妈弟弟就给我打来电话，问我要不要回家吃饭、听着电话那头妈妈口述，弟弟转达的话音，我恨不得飞奔回去投入你们的怀抱、以前我以为这些没什么必要，如今我觉得我错了、关心一个人，时刻关心她的动态，爸爸妈妈弟弟时刻身体力行教我如何去爱人，如何去关心人、无论家人、朋友如果你真的想珍惜他们，那就学会关注他们，给他们你爱的信号！
货代工作总结3
**年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力、根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高、
由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。
货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题、货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵、这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。
货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门、有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来、它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。
通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：
1、部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。
2、各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接；体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。
3、现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。
4、没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。
通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：
1、建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：
a、整合和提升企业的物流资源
b、发展伙伴联盟，建立网络服务体系
c、构建企业控制管理中心和协调中心
d、建立部门间的资源共享和高效业务协作
e、建立处理各个物流环节的业务操作系统
2、建立由业务管理向客户管理的转化体系
大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化、货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。
3、以市场为导向，由区域服务向网络规模经营扩张
这个扩张策略并不是盲目的投资建设，而是根据市场的需求，根据自身业务的特点，用客观和发展的眼光扩张扩容，并用网络技术手段管理控制各节点业务，及时地听取客户的反应，制订高效的网络服务策略、
4、由分散经营模式向一体化经营模式过渡
现有货代企业往往部门繁多，业务分散不集中，形成了各自为政的多个利润中心格局，没有形成综合物流服务的竞争力、而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力、统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。
5、通过综合物流服务手段使客户从满意度向忠诚度转变
货代公司为客户操作一票货并使客户满意并不难，但要建立客户的忠诚度可能并不容易，这需要企业具有长期服务于客户的竞争能力和适应市场变化的能力、企业要随着市场的需求转变而随时调整自己的战略或服务模式，要做到随时响应客户的反应甚至引导客户的反应、货代公司若不向综合物流服务转化，这些响应是很难实现的、
货代工作总结4
首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能踏入 XX担任 货代员一职 ，并且感受到 XX 每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度、这周是我入职的第三个星期、在这期间，在领导和同事的大力帮助下，自身在软、硬件方面都有所提升，为更好的工作打下了良好的基础、我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法，还学习到了如何做人、怎样为人处世，这是比任何东西都宝贵的人生财富，并将受益终生、在此我对这三周我所进行的工作主要方面总结，若有不妥之处，请领导批正。
在这三周中，首先对货代进口的流程有了大致的了解：接单，报检，换单，报关，缴税，放行、办申请、出具成本费用表，放射性，拆箱，取样最后发货。
在接到货物信息后要及时向船公司查询船期，如果货物尚未到港，则问有无到港计划，且根据箱量决定是否打 1 层高申请、如果货物已到港，则要问清船名、航次，且及时向客户索要报检、报关所需单证、在收到单证后，就要整理单证，检查单证上一些重要的信息是否正确、一致、准备好报检的单证，一般报检所需的单证有：报检委托书、提单复印件、装箱单、发票、合同、产地证、检验项目确认函、要在货物到港的前 1 天报检，报检前必须和客户书面确认是否有木质包装、
货代工作总结5
自从xx年5月进入公司，学会了很多东西，也适应了很多东西、这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。
刚进入公司，感觉自我就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的谨慎，学着在陌生的环境里去适应生活，适应工作，期望自我能以最快的速度融入这个群众、
由于刚接触新的工作，对工作资料和性质还不是很了解，所见每一天会按时完成领导安排的事情、刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺折磨人的、但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自我对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少、所以自我想以最快的速度去理解这个工作，期望能尽快的完成工作并且也做出自我的成绩。
开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西、还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会、自我都会留意的完成每一个交待的任务，想让自我做的最好一些。
接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题、这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到良好的作用、所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。
在然后我们也开始试着联系客户了、开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自我的新客户，并能继续合作、我们也会在网上找一些公司网页，按照上方的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激、经常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了、渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了，这就是自我进步的过程、随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色、然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并及时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情、期望能透过自我的努力来实现愿望。
工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自我也会对工作进行思考反思，这样自我有了新的理解，新的想法，新的态度、每个人根据不一样的客户，根据自我的状态，都有不一样的收获、最重要的就是无论做什么事情，都是要透过自我的努力去实现价值，去完成目标的。
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