飞机托运行李一般收费是多少？
超重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算。如：托运行李为22kg，减去免费额度20kg，超出2kg。若全价机票是500元，则行李箱托运费用为：2x1.5%x500=15元。
飞机上的行李有两种，一种是随身携带，另一种是飞机托运。托运的旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁。
持成人或儿童票的旅客免费行李额为：头等舱为40公斤、公务舱为30公斤、经济舱为20公斤，持婴儿票的旅客无免费行李额。
托运行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。旅客的托运行李，每公斤价值超过人民币50元时，需办理行李的声明价值。飞机上的行李有两种，一种是随身携带，
另一种是飞机托运。
如果是飞机托运行李，在一定额度内是免费的：持成人或儿童票的旅客免费行李额为头等舱为40公斤、公务舱为30公斤、经济舱为20公斤，持婴儿票的旅客无免费行李额。
旅客对逾重行李应付逾重行李费，国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，金额以元为单位。
比如：托运22kg，超过了2kg，如果全价机票是1000元的话，超重费就是：2x1.5%x1000=30元。
建议如果在称重时发现超重，可以拿出一些衣物，手提着进飞机，这样可以省钱。
空运货物怎么收费标准
空运货物收费标准：
在空运业务中存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。
一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。
如果货物是普通货物的话，下面将列举空运货物出口操作的流程：
1、委托书。由托运人自己填写货运托运书。
2、审核单证。单证需要包括：发票、装箱单、托运书、报送单项式、外汇核销单等等。
3、订舱。接到发货人的发货预报后，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，提供相关信息，航空公司根据实际情况安排舱位和航班。
4、接货。发货人亲自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。货运代理上门取货：发货人需向货运代理提供具体接货地址、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
以上内容参考：百度百科--空运价格
飞机托运收费标准
我国经济舱旅客可以免费携带20公斤托运行李，也就是说在国内航段飞行时允许免费携带20公斤托运行李，公务舱30公斤，头等舱40公斤。 超重行李按1.5%的费率收费。
比如你有3公斤的行李和35公斤的行李，前者可以作为手提行李携带，后者必须托运行李并收取15公斤的超重行李费。 超重行李费按每公斤经济舱客票票价的1.5%计算，总额以元为单位。 这里的票价是指全价，不包括机器制造、燃料、保险等费用。比如1000元以内的机票，需要支付225元的超重行李费。
根据《中国民用航空旅客行李运输规则》第四十条规定，旅客的超重行李，在所乘坐飞机的载重允许的情况下，应当与该旅客同机运输。 乘客应该支付超重行李费。超重行李费按每公斤经济舱票价的1.5%计算，金额以元为单位。
空运运费怎么计算？
空运运费计算方法：
一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类
1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORTTOAIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2、运费（TRANSPORTATIONCHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
扩展资料：
经营者：
航空货运则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。
经营航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。
参考资料来源：百度百科-航空货运
空运计费标准
在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。
一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。
一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤
此外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。
扩展资料：
航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。
计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？
由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。
航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。
按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。
这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。
参考资料：百度百科-空运价格
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