求帮忙翻译英文，谢谢！货代说欧洲海运费涨价了,我们的海运费降不了，请您尽快确认。
Freight forwarding said the European shipping costs, our shipping fee can not be dropped, please confirm as soon as possible.
货代说欧洲海运费涨价了,我们的海运费降不了，请您尽快确认。
The price of shipping in Europe is in price, we can't drop the shipping fee, please confirm it as soon as possible.
欧洲海运费涨价了,我们的海运费降不了，请您尽快确认。
百度翻译的
中美海运价格暴涨5倍，导致价格暴涨的原因是什么？
中美海运价格暴涨5倍，给近两年来本就不太太平的中美之间的贸易交往再次留下了一些阴影。可以确定的是，这次中美海运价格的暴涨会给中美之间的贸易往来再次带来一些影响。其中的原因有很多，决定之间关系的因素也很多，还要具体问题具体看待，且慢慢分析。
一，世界市场行情波动
首先关于这起中美海运价格暴涨的事件，首先要分析的就是关于当今世界市场行情的波动。由于世界经济持续低迷，这些相关的海运公司肯定也会被影响其收益，所以相关行业价格的浮动也是挺大的。当然这也只是其中的一个因素，引起这个变量变化的主要推手还是近期爆发的德尔塔变异毒株。
二，德尔塔毒株带来的经济影响
据悉，由于德尔塔毒株的再次肆虐，美国社会已经被德尔塔毒株摧残得颓败不堪。这次的德尔塔变异毒株来势汹汹，美国此次受疫情影响的人数要远超之前新冠病毒毒株所带来的影响，现在的美国社会，几乎美国的每一个州都被普遍感染变异的德尔塔病毒毒株。这当然会给美国经济带来巨大的打击，美国近年来经济持续低迷，更何况之前又有普通新冠病毒带来的影响，此次德尔塔毒株更是加重了美国经济的状况。
三，不排除传统海运公司联手涨价
根据中国世界贸易组织研究会副会长霍建国表示 ，这起事件也不排除传统海运公司联手涨价，早在之前的一些财经新闻报道中就已经披露出一些关于这些传统海运公司要涨价的消息。毕竟，此次美国病毒再次肆虐，给相关海运公司的正常营业情况肯定会带来巨大的打击，涨价赚取收益也是能够预见的事情。
以上，欢迎大家评论补充，写作不易，欢迎各位点赞关注。
通知客户涨价的英文邮件
手把手教你写外贸涨价函，成功率极高的金句都给你整理好了！
附20份真实涨价函英文原件！
汇率和海运费近半年来居高不下，近期暴涨的原材料又让不少制造商本就微薄的利润在此缩水，稍一不慎，亏本做订单。
对于这部分厂商来说，涨价是无奈但无可避免的选择。
那么如何写一封让客户能接受的涨价函呢？以下有几个要点。
#几点原则
01、不必抱歉
首先要明确的一点是：你向客户提涨价，但你并不是过错方。所以不要一上来就给客户道歉，或是把姿态放得很低，以至于后面有理也不占理，如果客户趁机提出一些不合理要求，你还要怎么拒绝？
涨价，只是一个客观事实，是需要合作双方去共同消化的问题，在商言商，你没有什么对不起客户的地方。
但是也要注意，虽然道理是这个道理，但你也别冷冰冰甩给客户一句：
“This letter is meant to inform you about the recent rise in prices of our products.”
除非你的产品真的不愁卖，不然还是需要注意语气，做到不卑不亢，有礼有节。
02、有理有据
你总不能说“因为众所周知的原因，我们要涨价了”，即使原因真的众所周知。
汇率涨了几个点，海运费涨了多少钱，产品涉及的主要原材料分别涨了多少？这些都要在邮件中有个概述，最好能用直观的图表来说明。
03、有的放矢
拿着上述证据，也不需要一股脑全部丢在邮件里。针对不同客户，可以从其最关注的地方入手来陈述理由。
比如比较重视价格的，那么就给他算账，把增加的成本一笔一笔算清楚；
更重视质量的，就要向他证明，为了维持原有的品质，涨价是必然的结果。
04、提醒客户你的价值
此外，也要提醒客户你能够提供的价值不仅仅在于产品的价格，客户也应看到你在其他方面的付出。
其他客户还需纳入考虑范围的因素包括：
产品质量的稳定性；
对市场的了解，公司的专业程度，比如新产品、爆款产品的迭代；
服务响应速度和周到程度；
出现问题时的解决能力；
对于交期的掌控能力，甚至可以优先生产该客户订单；
合作的时间长短、对彼此的了解等，毕竟沟通成本也是成本。
05、一步到位
涨价需要一步到位，不要今天通知客户涨3%，看客户没有强烈抵触，没过几天你又给客户涨2%。这种涨法，脾气再好的客户都会愤怒。
如果担心成本继续攀升，不妨在报价单中列明报价的有效时限，或者约定一些条款，比如人民币再升值x个点，报价即失效，等。
06、留出缓冲
涨价生效的时间最好能够长一点，给客户留一些缓冲和消化的时间。
07、适时逼单
想想那些奢侈品店在涨价前大门口排了多少人！你不妨也试试看，是不是能够利用涨价的deadline促成一些订单。
#实战金句
以上这些要点，可以根据客户的属性而自由组合，通过一封或者多封邮件让客户接受涨价这一现实。一些好用的金句整理如下：
Step 1
简述涨价事实
例1
I'm writing to let you know that our prices will be increasing by 几个点 with effect from 何时.
例2
We would like to inform you that the price of certain goods will be increasing due to the sudden increase in the cost of the raw materials we use in our production process. Since we still have a limited stock of those raw materials, the price increase will not be made until 涨价日期.
例3
Please be advised that our prices will be increasing the prices by 几个点 effective 何时. Be assured we have enacted the smallest increase possible while continuing to ensure the quality of all our products.
TIPS
“甩锅”的一种语法
用主动语态传递积极消息，用被动语态传递消极消息。
简单来说，就是好事是我做的，坏事是被逼的。比如以下两个例句，请注意分辨哪个会让客户心里更舒服一些：
×We will be increasing our prices…
√Our prices will be increasing…
Step 2
简述涨价原因
例1
汇率上涨
Over the past few months, we have all experienced the value of the US Dollar fall significantly against the China Yuan. The yuan has risen more than 9% against the U.S. dollar since last June.
We have absorbed these currency fluctuation up to this point. However, this downward trend in exchange rates has forced us to re-evaluate our situation.
例2
海运费上涨
The global shortage of shipping containers has led to a sharp rise in freight costs from Asia to both Europe and the US.
China-U.S. West Coast prices (FBX01) increased 5% to $4,571/FEU. This rate is 213% higher than the same time last year.
China-North Europe prices (FBX11) dropped 1% to $7,946/FEU, which is 449% higher than the same time last year.
China-Mediterranean prices (FBX13) increased 2% to $8,066/FEU, which is 283% higher than the same time last year.
*FBX指数即波罗的海货运指数，航运界的最权威、最重要指数之一。
查询官网：
例3、原材料上涨
The cost of 某种原材料 has continued to increase at an unexpected rate of 几个点 since 从何时开始 and some of the 原材料 suppliers are now releasing limited amounts of 原材料 into the market. In addition, other raw material costs are increasing.
We have seen product costs pushed to historic level and we are unable to mitigate the current costs any longer.
TIPS、如何寻找具体原材料涨价的实锤
工具：Google或国际版（更有利于英文搜索），以关键词“hike price +原材料名称”或“price increase +原材料名称”开始搜索“新闻”，就能够获得大批资讯，以时间排序，筛选出你要的素材即可。
Step 3 、我方努力及我方价值
例1
We have made every effort to control and absorb the increases over the last X months. It is no longer possible for us to fully absorb the effects as raw material prices continue to rise.
We have no other option than to increase the prices of products and solutions. Our focus remains on delivering value to and serving our customers across the world.
例2
We have tried to prevent this price increase for as long as possible because of course we want to provide our products at a competitive price.
However, the recent increase in the price of the raw materials is now too great for us to absorb, and we regrettably have no choice other than to implement a slight increase on the items listed below.
例3
We're confident that our prices remain competitive within our sector for the quality of the service that we provide and as always, we're focused on the results we provide to clients.
As you know, we value your business and have enjoyed working with you and achieved some great results along the way.
例4
As you are aware, we have enjoyed great successes working together and truly appreciate your business.
As a business partner, you know that operating overheads surge over time; therefore, these adjustments were necessary to maintain the same premium quality of products that our clients are accustomed to.
Step 4、结尾留下沟通渠道
例1
Thank you for your understanding. We appreciate your support and look forward to continuing to work with you in the future.
例2
If you have any questions or concerns about the increase, please feel free to contact us. Our sales teams are happy to discuss this situation with you.
原创整理不易，如果觉得有帮助，帮忙留个赞~
（本文精选至焦点视界）
中美海运价格爆涨5倍，将会带来哪些影响？
近几个月以来，中美海运价格逐渐呈现暴涨趋势，由中国运至美国的海运费更是暴涨5倍甚至更多。从2020年下半年开始，海运运费一天一个价，比如，以前运一个柜子运到亚马逊，全段价格基本上是作3万元到5万元人民币左右，而现在却是要3万美元到5万美元。
一、海运价格暴涨的原因
1.海运旺季到来。一般来说，一年四季中的第四季度是跨境电商的传统销售旺季，这就带来了较大的货运需求。由于货运量巨大，这就进一步带来了供需矛盾，导致运费涨价。
2.供需矛盾。2021年上半年，世界经济逐步复苏，尤其是中国复苏强劲，承担了全球制造业出口的重大任务，出口集装箱运量大幅攀升，以致出现了一箱难求的局面，也就是订不到舱位和货柜。比如，8月21日，全球最大单体集装箱码头——深圳盐田港有11000个进港预约号，在半小时内就被哄抢一空，缺箱程度可见一斑。同时，全球物流供应链也受到了港口拥堵、内陆运输迟滞等冲击，以致集装箱航运市场供求关系趋紧，主要航线运价面临上升压力。
由于中国疫情控制较好，工厂也大量复工，而美国仍有很大部分厂商停产，美国对中国商品的需求量自然就增加，而中国商品也就需要大量出口到美国，欧美等国也增加了中国商品的进口量。但海运公司与海运能力并没有增加，这就导致了供不应求的情况出现，运费也因此上涨。
3.疫情影响。由于新冠疫情的影响，世界各港口对挂靠船只管控升级，由此加剧了班期的延误和供需矛盾，比如洛杉矶等地停泊的集装箱船舶数量创历史新高。当地时间9月10日，美国的洛杉矶港和长滩港，有55艘船只停泊或闲置，等待卸货，打破了8月底创下的44艘的纪录，拥堵情况比2002年和2004年港口暂时关停时期还要严重。由于受疫情影响，美国的外出务工人数减少，由于人手不足而导致海运公司不得不增加劳务费来吸引更多劳动者。
4.集体涨价。除了以上原因之外，也与人为操作因素不无关系，也就是一些船运公司联手涨价。据报道，达飞海运是过去一年海运报价暴涨之后，第一家宣布冻结运价的，表示不再涨价。其实，正像有关人士分析的那样，达飞海运的运价本来就比多数公司高很多，能守住现在运价就赚不完了。由于该公司10月份的舱位都已被订光，再推涨价已无多大意义，加上中国、美国与欧盟都加强对运费的监管，应该是该公司决定冻结运价至明年2月1日的主因。
二、海运价格暴涨的影响
1.海运企业业绩大增。运价的暴涨使得相关上市公司业绩大增。海运龙头公司中远海控的股价从去年2元多涨到了如今20多元（截至9月13日，股价为23.09元），股价在短短一年时间翻了十倍。仅在今年的第二季度，中远海控的净利润就高达216.5亿元，是去年同期的25倍。9月13日，受到中美海运价格暴涨5倍的消息刺激，海运股价集体大涨。
2.挤压出口企业的利润空间。现在一个集装箱到欧洲和美国的海运费，已经达到了15万元到20万元之间。与之前相比，运费高了5倍到10倍，基本上稀释了企业30%到50%的利润。其中，中小企业受到的伤害最大，特别是一些生产低货值的出口企业，海运费的价格甚至超过了产品的货值。长期下去，中小企业面临严峻考验，如何度过难关，还需要新政策、新办法。
3.影响全球供应链。海运价格、集装箱价格大涨，必然会导致供应链失衡，进而影响全球供应链的安全。这已经引起了全球监管机构、立法者的关注。9月8日，美国联邦海事委员会（FMC）官网发布公告称，中国交通部、美国海事委员会和欧盟方面召开了“全球航运监管峰会”。该峰会为各国的海运集装箱监管机构提供了一个平台，分享各自监管和执行机制在市场上观察到的信息，应对集装箱承运人在价格方面的调整。
4.推动造船业发展。在一箱难求、运价高涨的情况下，海运市场的巨头们正在抓紧造船，扩大自身的运营规模，抢占市场份额。9月2日晚间，中国远洋海运集团旗下A股上市公司中远海控发布公告称，控股子公司东方海外的十家全资附属单船公司，分别与南通中远川崎、大连中远川崎签订造船协议，以每艘1.58亿美元的价格共计订造10艘、每艘船运力为16000个标准集装箱的集装箱船舶，上述船舶总价为15.76亿美元，折合约人民币101.92亿元。这是中远海控在不到两个月时间内，第二次投资百亿元造船。此前的7月15日晚间，中远海控发布公告称，间接全资子公司中远水星与中远海重工签订10份造船协议，共计订造6艘14092TEU集装箱船舶和4艘16180TEU集装箱船舶，协议总价为14.96亿美元（折合人民币约96.70亿元）。中远海控投入巨资造船的动力之一，就是公司在此轮运价暴涨的风口中，赚取了巨额的利润。
至于运价何时下行，业内人士分析认为，短期内供给仍紧俏，运价仍会在高位持续。中长期看，供需差将会缓慢修复。随着疫情好转，港口堵塞问题必将得到缓解，实际运力也将回到正常水平，预计未来2年运价将会缓慢逐步下行。
中美海运股票呈现暴涨趋势，造成暴涨的原因是什么？
相信这次海运费的持续上涨让很多相关行业，不仅是价格，而且一个仓很难找到，甚至提空都变得更加困难，因为之前的运力调整，导致大量的循环运力不足，在目前紧张的航运形势下，空成了稀缺资源，目前的市场形势在此不多评论，以免造成进出口客户更大的心理负担。近几个月来，中美之间的海上货运逐渐呈现出突飞猛进的趋势。从中国到美国的海运运费暴涨了500%。然而，很多人发现，从美国到中国的运费上升了一小部分。事实上，这与中国和美国的商品需求密切相关。
随着美国采取宽松的货币政策，商品价格飙升，通货膨胀也影响航运费率，导致航运费率上升。另一方面，由于中国对疫情的良好控制，工厂已基本恢复，而美国仍有大量的厂家停产，中国产品在美国的需求自然会增加。所以中国的产品需要大量出口到美国。只有美国、欧洲和美国增加了对中国商品的进口。航运公司和运力没有增加，导致短缺和更高的运价。其次，目前美国的劳动力形势不容乐观。受疫情影响，海外工人数量减少，人力短缺迫使航运公司提高人工费用以吸引更多工人。
很多人发现美国港口集装箱堆积如山，国内港口很难拿到一箱，有很大的偏差。集装箱和船舶的数量有限，商品出口需求增加，集装箱的数量仍然是原来的数量，这导致国内很难获得一个箱子，国外的集装箱堆积的情况。究其原因，想从以下几个方面讲。首先是从中国运来的货物大部分都是需要用集装箱运输的，比如玩具、展示，而从美国进口的主要是汽车、采矿等，不需要用集装箱，而且在目前全球爆发的情况下，防制措施在我国是完善的，工厂也可以继续运行，很少缺货，所以你有很多集装箱运到美国却没有带回。其次，船舶装卸效率低。一些航运公司愿意将空箱运回中国，但装卸货物和清空集装箱的效率较低，会浪费更多的时间。
无论如何，全球经济将从疫情低谷向稳定过渡，中国的货运量将继续不可逆转地增长，并有可能恢复到疫情爆发前的水平。因此，做货运代理的朋友们应该为持久战做好准备。优势是国内就业和经济的稳定，劣势是可能压缩产品的利润率，使得一些毛利率较低的企业无法继续承受不断上升的运输成本。
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