成都国际货代公司排名(成都国际货代公司排名前十名)

频道:货代服务 日期: 浏览:173

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国际货代的龙头企业有哪些,各自的优势

1,DHL

DHL收购了德国Exel之后,一跃成为全球第一的货代,无论从销售额还是从市场占有率上来说

2,KN,

德迅是目前全球仅次于DHL的全球国际货运代理公司

3,Schenker

4,Panalpina

全球排名第四的国际货物货运代理公司,

目前全球市场占有率平均为3%,国际空运和海运都比较平均,特别是今年SCS方面发展迅速

5,UPS

UPS的SCS部门是全球第五大国际运输代理公司,但是UPS整体更偏重于快递,所以货运代理这些年都是不上不下的地方,服务还是有所欠缺

国内规模比较大的国际物流公司有哪些?

国际物流分为很过种,大家术业都有专攻,什么都做的并不一定什么都能做的最好,建议还是找最专业的。单独的从危险品拼箱和危险品整箱国际物流来讲,最大的是上海赛捷梅阳。单独的从国际快递来讲,中国的是EMS,国外的有DHL,UPS和TNT等。单独的从船公司海运来讲,最大的是中远和中海。

成都国际货运代理--请问成都地区代理船公司最多的国际货代?

成都的船公司的一级代理,也就是您所说的代理船公司的,有那么几家,除了外运和中海 !

外运和中海确实老牌国企,但是,正是因为国企的原因,员工懒散,服务不好,这是行业内比较普遍的认知

其实有很多本地的货代公司从事着船公司在成都地区的一级代理,简单的说,船公司自己本身的业务交给了货代公司,他们可以全权代理他们的业务,基本和船公司无差异!

至于,成都海运,基本存在三种模式,

第一种,驳船从重庆下水,一般驳船到达上海,再从上海出口,同时你可以选择成都报关上海转关,也可以在上海直接报关,需要大概2个星期,遇到枯水期的话,那集装箱就遥遥无期的放在港口,每天的场租和柜费就多得吓人!枯水期一般集中在每年的 10月到次年2月,根据具体天气来订!这种价格最便宜

第二种,成都出发,火车模式运输,从工厂装货到达火车货站的堆场进行装填,操作模式与港口模式相同,只是方式一个是水运一个是海运 ,一周从成都发往上海的两班班列,有时增加三列根据货物吞吐量来决定,5-7天左右到达上海,第二种是被普遍接受的,也是操作最多的,但价格是是第一种的一倍

第三种,就是成都出发汽运到上海,时间就是3天很快,但风险高,价格昂贵,如果晕倒您是保税的货物,需要海关监管车,那价格就是第一种和第二种的总和 !很昂贵的,这种模式一般是因为为了赶上上海的船期或者是产品附加值很高!

你可以选择外资货代公司,为你操作,这些模式都是可以根据你货物性质而选择并且可以优化的 !

有需要可以给我留言,希望能帮到你!

四川货代业中相对比较成功的三家企业是哪三家啊?

四川豪鑫货运有限公司

金桥物流

四川东方物流有限公司

中国排名前10位的国际货运代理企业

中国外运长航公司有限公司

中远国际货运有限公司

敦豪全球货运(中国)有限公司

中国物资储运总公司

中钢国际货运有限公司

锦程国际物流集团股份有限公司

港中旅华贸国际物流股份有限公司

振华物流集团有限公司

嘉里大通物流有限公司

中通远洋物流集团有限公司

国际十大物流公司排行榜都有哪些?

2022年全球十大物流企业排名

1、美国联合包括运送服务公司UPS

2、美国联邦快递FedEx

3、敦豪速运DHL

4、马士基物流Maersk

5、日本通运Nippon Express

6、莱德物流Ryder System

7、荷兰TNT

8、康捷Expeditors International

9、泛亚班拿Panalpina

10、英运物流Exel

拓展资料:

物流是指为了满足客户的需求,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程,起源于20世纪30年代。

物流的概念最早在美国形成,由物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等环节构成。

发展运行

2013年全国社会物流总额197.8万亿元,名义同比增长11.6%,按可比价格计算,同比增长9.5%,增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看,1季度增长9.4%,上半年增长9.1%,前三季度增长9.5%,呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势,全年总体保持较快增长。

2013年,社会物流总费用10.2万亿元,同比增长9.3%,增幅较上年同期回落2.1个百分点。2013年,社会物流总费用与GDP的比率为18.0%,与上年基本持平。反映出中国经济社会运行的物流成本仍然较高。

行业地位

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

物流产业对国民生产总值的贡献程度,可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年,物流业增加值占GDP的比重呈波动下降趋势,2009-2013年呈波动上升趋势,说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2013年,中国物流业增加值3.9万亿元,同比增长8.5%,增幅较上半年回升1.1个百分点,但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为14.8%。

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