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国际货运费用有哪些费用？
计费重量单位：国际快递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
首重与续重：国际快递货品的寄递以第一个0.5KG为首重，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。
0.5KG和0.5KG内是一个价格，就是首重价格，而超过的0.5KG的部分按照续重价格进行收费，
所以实际运费等于首重价格+续重价格
当我们需寄递物品实重大于体积重量时，运费=首重运费＋(实际重量（公斤）×2－1)×续重运费
当我们寄递物品实际重量小而体积较大，运费=首重运费＋(体积重量（公斤）×2－1)×续重运费
注意，这里运费只是基本的运费，不是最后总的费用，可能还会有其他的一些附加费用。
包装费：一般情况下，国际快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但贵重、易碎物品，一些快递公司会收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣计算。
燃油附加费：各大国际快递会根据市场情况实时更新，具体费用请咨询客服。
其他不确定费用：比如偏远地区服务费，如果是寄电池、粉末、液体、食品、品牌等有敏感货费等等，主要跟你所邮寄的物品和地区有关系
基本上，总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用
另外，不同国家，不同物流渠道基本的收费标准不同，且费用还可能受到航班停运等诸多因素的影响，具体收费标准还得以快递公司的实时报价为准
国际贸易中出口总成本计算公式是什么？
出口总成本（退税后）= 商品本身的成本 + 国内总费用 - 出口退税收入
上式中的各项说明如下：
1、商品本身的成本
货物本身的成本包括生产成本、加工成本和采购成本三种类型。
国内总费用
国内总费用是指货物出口时所发生的除货物购进价（或生产成本）和国外费用（国际货物运费及其保险费等）之外的所有费用。
国内总费用通常包括：
1）货物附加费用
如包装费用（未包括在货价中的）；预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；加工整体费用等。
2）国内储运费用
国内运输费用（卡车运输费、内河运输费、路桥费、过境费及装卸费、港区杂费）；保管费等。
3）办证费
出口商办证出口许可、配额、产地证明及其他证明和手续所支付的费用，如商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费、核销费用等。
4）税金
国家对出口商品征收、代收的有关税费，通常有出口关税、增值税等。
5）利息和银行费用
包括垫款利息、远期收款利息和银行费用等。
6）业务费用
出口商在经营中发生的有关费用，如通讯费、交通费、交际费、广告费等。
2、出口退税收入 = [ 出口商品购进价(含增值税) /（1 + 增值税率）] * 退税率
扩展资料：
出口换汇成本=出口商品总成本（人民币）/FOB出口外汇净收入（美元）
说明：
1.出口商品总成本（退税后）=出口商品购进价格（含增值税）+定额费用-出口退税收入
2.定额费用：出口商品购进价格×费用定额率（5%-10%不等，由各外贸公司按不同的出口商品实际经验情况自行核定。
定额费用一般包括银行利息、工资支出、邮电通讯费用、交通费用、仓储费用、码头费用以及其他的管理费用）
3.退税收入=出口商品购进价（含增值税）÷（1+增值税率）×退税率
出口盈亏额=（FOB出口外汇净收入×银行外汇买入价）-出口商品总成本（退税后）
参考资料来源：百度百科—出口总成本
出口报关费用？
报关费一般按票计算，当然不同的港口和地区费用会有差异，下面我们以盐田港为例，具体说明在报关过程中可能产生的费用：
1、报关费，这个按单计算，每家报关行收费可能不同，但差别不大，市场比较透明。
2、港口建设费和安保费，这个费用是固定的，由码头向报关行收取，实报实销的。
3、快检费，盐田港有一个快速扫描通道，是随机事件，如果柜子被扫描，会产生一个快检费，大柜RMB70、小柜RMB50元，属于实报实销的费用。
4、另外在报关过程中还有可能产生的费用如：续页费、续柜费等费用产生，一般报关行子在操作之前都会通知客人，带客人授权后才会操作的。
扩展资料
报关费用提交单证：
1．进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。
2．货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。
3．陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关单，凭此提货或装运货物。
4．货物装箱单。其份数同发票。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。
5．出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖"监督收汇"章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。
6．海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。
参考资料来源：百度百科-报关
FOB条款出口方会有哪些费用？
卖方必须支付货物有关的一切费用，直至货物在指定的装运港越过船舷时为止；及需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应交纳的一切关税、税款和其它费用。
FOB中的国内费用包括：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
扩展资料：
注意事项：
一、总体来讲，在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为，在CIF条件下，国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。
另外，有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收入。当然，这也不是绝对的，应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难，而且经济上是否合算等因素。
二、如不得已采用FOB条件成交时，对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定，以免卖方货已备好，船迟迟不到，贻误装期的事情发生。
三、对于FOB条件下，买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。屡屡发生买方与货代勾结，要求船方无单放货，造成卖方钱货两空的事情。
另外，还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处，并无实际办理装运的能力，回过来再通过我方有关机构办理，既增加了环节，降低了效率，又提高了费用。作为卖方应对买方指定的货代的资质情况有一定的了解，如认为不能接受，应及时予以拒绝。
四、选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑。如采用货到付款或托收等商业信用的收款方式时，尽量避免采用FOB或CFR术语。因为这两种术语下，按照合同的规定，卖方没有办理货运保险的义务，而由买方根据情况自行办理。
如果履约时行情对买方不利，买方拒绝接收货物，就有可能不办保险，这样一旦货物在途中出险就可能导致钱货两空。如不得已采用这两种术语成交，卖方应在当地投保卖方利益险。
参考资料来源：百度百科-FOB
参考资料来源：百度百科-FOB费用
出口运费具体是怎样算的？
根据货物分级表能知道你的货物等级计算标准W/M取大者
F=（基本运费＋各种附加费）×计算标准
总费用再加上以上货代收取的各项费用
基本运费420kg*32元=13440元燃油附加费=基本运费*7.5%=1008元
出口运费=基本运费+燃油附加费=14448元
保险费=CIF货价*（1+10%）*战争险费率=CIF货价*1.1*0.012=其他费用全部加总=报关费200.00+操作费0.5/Kg*420kg+制单费100.00+提货费300.00=810元。
扩展资料：
通过一个具体的案例，来说明出口报价核算操作。
某食品进出口公司收到日本商人求购17吨冷冻水产(计1个20英尺集装箱)的询盘，经了解该级别水产晶每吨的进货价格为5600元人民币(含增值税17%)；出口包装费每吨500元；
该批货物国内运杂费计1200元；出口商检费300元；报关费100元；港区港杂费950元；其他各种费用共计l500元。该食品进出公司向银行贷款的年利率为8%；预计垫款时间2个月；
银行手续费率为0．5%(按成交价格计)，出口冷冻水产的退税税率为3%；海洋运费从装运港青岛至日本神户一个20英尺冷冻集装箱的包箱费率是2200美元，用户要求按成交价的1l0%投保，保险费费率0．85%；
日本商人要求在报价中包括3%的佣金，若该食品进出口公司的预期利润是l0%(以成交金额计)，人民币对美元汇率为8．25：l，试报出每吨水产出口的FOB，CFR和CIF价格。为保持数据的相对准确性，运算过程保留四位小数，最终报价保留两位小数。
实际购货成本=购货价格-出口退税额
=购货成本×(1+17%-退税税率)÷(1+17%)
=5600×(1+17%-3%)÷(1+17%)
=5600×1．14÷1．17
=5456．4103(元/吨)
费用：
国内费用=500+(1200+300+100+950+1500)÷17+5600×8%÷6=812．9020(元/吨)(注：贷款利息通常根据进货成本来核算。)
银行手续费=报价×0．5%
客户佣金=报价×3%
出口运费=2200÷17=129．4118(美元)=129．4118×8．25=1067．6473(元)
出口保费=CIF价×110%×0．85%
利润=报价×10%
（1）FOB报价：
FOBC3=实际购货成本+国内费用+佣金+银行手续费+预期利润
=5456．4103+812．9020+报价×3%+报价×0．5%+报价×10%
FOBC3=(5456．4103+812．9020)÷(1-3%-0．5%-10%)
=6269．3123÷0．865÷8．25=878．52(美元/吨)
（2）CFR报价：
CFRC3=实际购货成本+国内费用+出口运费+佣金+银行手续费+预期利润
=5456．4103+812．9020+1067．6471+报价×3%+报价×0．5%+报价×10%
CFRC3=(5456．4103+812．9020+1067．6471)÷(1-3%-0．5%-10%)
=7336．9594÷0．865÷8．25=1028．13(美元/吨)
（3）CIF报价：
CIFC3=实际购货成本+国内费用+出口运费+佣金+银行手续费+出口保险费+预期利润
=5456．4103+812．9020+1067．6471+报价×3%+报价×0．5%．+报价×110%×0．85%+报价×10%
CIFC3=(5456．4103+812．9020+l067．6471)÷(1-3%-0．5%-110%×0．85%-10%)
=7336．9594÷0．85565÷8．25=1039．36(美元/吨)
参考资料来源：百度百科-出口运费
参考资料来源：百度百科-出口报价
出口FOB包括哪些费用?
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
扩展资料：
FOB注意事项：
（1）买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。
（2）FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。而如果货物比较少，就需要相应提高价格，
因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报送费、报检费等。
（3）使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题。为了避免发生买方船到而卖方未备妥或卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。
如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方适时租船订舱。买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。
（4）当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，这时不宜使用FOB术语，而应使用FCA术语。
（5）卖方装船后，必须及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保手续。
（6）根据INCOTERMS 2010,FOB、CFR和CIF术语的风险划分界限由“船舷”改为“船上”，这种修改更符合业务实际操作情况。
参考资料来源：百度百科—FOB
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