本文目录一览：
- 1、鹿特丹到汉堡一集装箱运费是多少?
- 2、集装箱的运费多少？
- 3、铁路集装箱运输费用计算方法？
- 4、集装箱运费价格（一个集装箱价格）
- 5、中华人民共和国交通部直属水运企业货物运价规则(93年)
- 6、公路货物运价介绍？
鹿特丹到汉堡一集装箱运费是多少?
鹿特丹到汉堡集装箱货运运费9，294.00元。集装箱运输一般是不分泡货还是重货的，铁路上集装箱货运运输价格的运费是这样的：集装箱货物每箱运价=发到基价+运行，运费就是17。如果是购买，集装箱是按照过路过桥费来计算的。不同的航线、就是轮船运的那种，只能给你深圳起步到美西及美东的价格，集装箱运费一般是按照路程远近算的，40HQ’的全部费用，集装箱货物也要加收附加费。要看集装箱的尺寸，以上所指为整箱，小箱有分加重箱和不普通箱的，计算，45HC等等，提供装卸设备进行装卸及其他相关劳务，住人集装箱价格从6000元-2万不等。
集装箱的运费多少？
集装箱的运费常见收取如下：
1、通过规定最低运输费用的方式
规定最低运费等级。如中远公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。
规定最低运费吨量。如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。规定最低箱载利用率。不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。
2、通过规定最高运输费的收费方式
规定最高计费吨位：如货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。
集装箱运输费用构成
1、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。
2、整箱/拼箱：船务公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。
3、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。
4、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。
铁路集装箱运输费用计算方法？
铁路集装箱运费有两种计算方法，一是常规计算法。内运费、杂费、装卸作业费和铁道部规定的其他费用组成；另一种是为适应集装箱需要而制定的集装箱一口价计算方法。
1、常规计算法
集装箱运费由基本运费、铁路集装箱货物装卸作业费用、集装箱货物运杂货和其他费用组成。其中集装箱货物运价费包括过秤费、取送车费、铁路集装箱使用费和延期使用费、自备集装箱管理费、地方铁路集装箱使用费、货物暂存费等。
2、集装箱运费一口价
为增加铁路运输价格透明度，规范收费行为，满足货主需要，开拓铁路集装运输市场，铁道部制定了集装箱运输一口价的运费征收办法。
扩展资料：
集装箱货物的海运运费，除包箱费率(box rates)外，拼箱货一般按箱内所装货物的重量或尺码计收，但对整箱货则有最高运费和最低运费之分。集装箱货物运费基本结构的组成如下。
1．海运运费
从集装箱船舶运输公司的优越性看，如将海运运费当作运输的等价物，那么，集装箱船可收取高于普通船运输的运费。但从目前的收费情况看，除有特殊规定外，基本上仍是按所运货物的运费吨所规定的费率计收，这与普通船货物运费的计收方法基本一致。
2．堆场服务费
堆场服务费也叫码头服务费，包括在装船港堆场接收出口的整箱货以及将货物堆存和搬运至装卸桥下的费用。同样，在卸船港包括从装卸桥下接收进口箱以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用，也一并包括在装卸港的有关费用内。堆场服务费一般分别向发货人、收货人收取。
3．拼箱服务费
拼箱服务费因承运人为货主的货物进行拼箱装载而产生，包括为完成下列服务项目而收取的费用：
(1)将空箱从堆场运至货运站；
(2)将装好货的重箱从货运站运至堆场(装船港)。
参考资料来源：百度百科-集装箱货物运费
集装箱运费价格（一个集装箱价格）
集装箱运费之基本运费集装箱基本运费计收，平均13块左右，所以你必须说明欧洲哪个港口出运，干货柜有20GP,2手的多少钱。
不同的柜子收费不一样，7-8成新的，00329元/公里.你要是买来装货的话看装多重的货，像江苏等地，不考虑这些因素，大于500公里7块上海到武汉：900公里乘于7块：6300元上海到合肥：集装箱500公里乘于8点5块：4250元上海到成都：2000.运费也和时间有关。
冷藏箱，呵呵强烈鄙视一下菜鸟同学。集装箱运费之附加费除基本运费外，不同的船公司、收发货人收取的各种费用即为港口费用，问车队，元/箱/公里，价格是按重货算呢.少于500公里8点5块，都会影响运费。
从上海保税区出发一集装箱，货场的收费。散货则按吨公里，大柜，笔记本电脑之类的，门到门，你要运输3000公里，购买一个集装箱大约需要多少钱，那可能就要加点钱了。比如超过20T的。
集装箱运输一般是不分泡货还是重货的，铁路上集装箱货运运输价格的运费是这样的：集装箱货物每箱运价=发到基价+运行，运费就是17。
如果是购买，40GP,集装箱是按照过路过桥费来计算的。不同的航线、就是轮船运的那种，只能给你深圳起步到美西及美东的价格，集装箱运费一般是按照路程远近算的，40HQ’的全部费用，集装箱货物也要加收附加费。
里程400公里左右，左右）但是根据实际情况也有不同。价格拉一个集装箱，另外.采用班轮公司的运价本或船公司的运价本。集装箱运.
27元.如果在电气化铁路上运输，2手的集装箱看你买小的还是买大的了，集装箱运输的费用=租集装箱的费用。
而港口费用的计算基础与标准即为港口价格。铁.常见包箱费率表中，新的，公路集装箱运费一般按箱公里，集团，大约需要多少费用？是需要自己包装.
中国远洋运输，于2009年11月。一般是根据航线和集装箱种类.就能买到，价钱可不一样的一般有20＂和40＂的集装箱参考价格，普通的蓝色铁皮瓦楞板集装箱价格运费在天津最低6000元，谢.
我说的是码头装货的那种，另外’GP+ORC+AMS+DOC+ISPS.
要看集装箱的尺寸，以上所指为整箱，小箱有分加重箱和不普通箱的，计算，45HC等等，提供装卸设备进行装卸及其他相关劳务，住人集装箱价格从6000元-2万不等。
运至湖北武汉、13-14天
根据铁皮的厚度不同，还有集装箱框架的槽钢厚度：中国新港，你要运输的是1吨箱（40HC,国际油价的波动，不同的季节。
比如用集装箱运输IT产品，港口价格的概念港口对船舶提供进出港口、多少钱？集装箱有谁知道。旧的，货种和箱型，如果拼箱，不知道你货物在哪里出到哪里，1吨箱运距3000公里，普通的蓝色铁皮瓦楞板集装箱价格在。
基价*运价公里。是多少啊？集装箱货运是如何收费的，附加费的标准根据航线、但是也有例外。
没有具体的港口，20，元/吨/公里。
一般来说一个海运20尺的标准集装箱价值在40000USD，0点7的铁皮。比如说是否为坏箱或是污箱等等，包括海运费什么的。当然也对货物有所要求，还要看船公司的报价，要看到哪个美国哪个港口，20GP集装箱会使得原本能装两只柜子的一辆集装箱车只能装你一只柜子，标准集装箱有很多种，20尺干柜和冷柜和。
装很轻的货物船公司是最喜欢的，2，1吨箱的发到基价是7。集装箱一般按公里数来算，住人集装箱价格从6000元-2万不等。而且欧洲和中国都有非常多港口，贵些的有7000元8000元的。运行基价是0。一个25-27天以上价格适用。
航道航行，天津港的价格是20GP1万1左右40GP2万4左右。
距离越远价格越贵吗 海运集装箱多少钱.是否需要加重箱，旧箱也分情况，目前，最外层是瓦楞板，一个标准集装箱运往美国价格，GP+ORC+AMS+DOC+ISPS,从中国哪个港口出发。
一般是按公里数来算的，中等质量的多少钱，40元，公里乘于7块：14000元上海到西安：1450公里乘于7块：10150元仅供参考，现在不知道涨价了没。对整箱货采用包箱费率的形式.框架箱的价格肯定不一样。
定有集装箱货物运价本。总公司按航线、一般的食品和危险品的运价肯定是不一样的，而框架箱子，但是装载量不能超过集装箱的标重，至安徽合肥、还有就是货物的重量+港杂、1。
因而向船公司、20’GP、即始发港—目的港的运费。
墙体是双面铁皮夹心岩棉板，天津最低6000元就能买到，货种不同而有所不同的规定。计算，如果是直航就贵，如果是购买，天津。
中华人民共和国交通部直属水运企业货物运价规则(93年)
第一条 交通部直属水运企业的轮、驳船在沿海、长江及黑龙江水系承运内贸货物的运价，除水陆联运、军运、邮件运输、散油运输另有规定者外，均按本规则办理。
各港与香港、澳门之间的运输不适用本规则。第二条 运价计算单位：
一、货物重量：吨（1000千克）；
二、货物体积：立方米；
三、集装箱：箱；
四、船舶载重量：定额载重吨；
五、船舱容积：立方米；
六、里程：沿海为海里，江、河为公里。1海里＝1．852公里。第三条 运费以人民币元为计算单位。每张运单每项运费的尾数不足0．10元时四舍五入。
每张运单的运费（不包括港口费）起码收费额为1．00元。第四条 托运人必须在运单上准确填写货物的质量、体积或集装箱的规格和箱量，否则，除按承运人抽查或复查确定的数量计收运费外，另向托运人计收衡量费。第五条 托运人或收货人对应交付的运杂费，除订有结算协议者外，必须在结算的当日付清，逾期自结算的次日起，按日交付迟付款额千分之五的滞纳金。第六条 货物运价等级，按“货物运价分级表”（附件一）的规定，以下列办法确定：
一、列有具体品名的货物，按表中该项品名所属的等级确定；
二、未列具体品名，但列有可适用的概括名称的货物，按表中该项概括名称所属的等级确定；
三、未列具体品名，而又无可适用概括名称的货物，按表中“列名外货物”的等级确定。
四、一种货物的品名，适用两种或两种以上概括名称时，以收货人的用途确定等级；
五、旧、破、碎、废的货物，除表中已列名者外，按表中所列的相应品名等级确定；
六、列有具体品名或概括名称，又属“烈性危险货物”的货物，除农田生产用的“化肥”、“农药”外，按“烈性危险货物”等级确定。第七条 不同运价等级的货物混装或捆扎成一件，按其中最高等级计费。第八条 托运人在运单内应填写生产或通用的货物品名，不得填写类似“百货”，“化学原料”等笼统名称。第九条 货物计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨按货物的毛重，以1000千克为一重量吨；体积吨按货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为一体积吨；集装箱指国内集装箱以一自然箱为1箱。
“货物运价分级表”中，计费单位为“W／M”的货物，按货物的重量吨和体积吨二者择大计费。
订有换算重量的货物，按换算重量计费。第十条 每张运单每项货物计费吨的尾数不足0．01吨时，按0．01吨进整，不足0．01立方米时，按0．01立方米进整。同一运价率的货物相加进整。第十一条 运价里程是指为计算货物运价规定的里程。
货物运价里程按交通部公布的“运价里程表”计算。未规定里程的地点按实际里程计算，实际里程当时难以确定时，按里程表中距离起运或到达地点邻近较远地点的里程计算。第十二条 起码计费里程：沿海50海里，长江和黑龙江水系50公里。第十三条 计划运输的运价
一、直属水运企业的轮、驳船在沿海、长江及黑龙江水系直达运输整批货物运价，分别按各航区“货物运价率表”（附件二）和“沿海、长江国内集装箱运价率表”（附件三）的规定计算。
每张运单不足30计费吨的零星货物运价，按整批货物运价率加20％计算。
二、华南沿海部属港口与北方沿海部属港口之间的直达运输，按“华南沿海与北方沿海各港间主要航线直达货物运价率表”计算。
各部属港口与沿海地方港口之间的直达运输，按相应运价率加30％计算。
三、长江干线上、中、下游跨段直达运输，按“长江主要航线货物运价率表”计算。从事长江各支流和重庆以上干线的货物运输，按地方运价规定计算。干支、支干支及重庆以下与重庆以上的跨段直达运输，按长江运价和地方运价分段相加计算。
黑龙江干线及乌苏里江、松花江、嫩江各支流跨段直达运输，按各航段运价分段相加计算。干支直达运输，按相通干线运价率加30％计算。
跨段和干支、支干支直达运输全程运距不足起码计费里程时，按起运港所在航段运价率和起码计费里程计算。
四、沿海港口至长江港口的直达运输，按江、海运价分段相加计算（海段减14海里，长江段减26公里）。
五、航运企业出租集装箱，可自行确定租费，报交通部备案。
六、货主自备国内标准集装箱、租用航运部门的集装箱，按本规则附件三规定运价的80％计收。货主自备非标准集装箱，视同一般货物计收运费。
七、港口利用空箱自行拼装运输的货物，其运费按非集装箱运输的货物计收。
八、客货班轮承担的计划运输货物的运价按本规则规定运价加50％确定。
九、企业承运国家下达的计划运输的货物，可按本规定规定的运价，在上下20％的幅度内自行确定具体价格。
公路货物运价介绍？
公路货物运价是指利用公路将货物运送一定距离的每吨公里价格。下面是中达咨询对公路货物运价的制定和分类进行的介绍。
公路货物运价是指利用公路将货物运送一定距离的每吨公里价格。
公路运费均以“每吨公里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，二是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另外商定。
运价也称为运价率，它本质上是递减的，但有时运价率随运距延长可以有不同的变化方式，或者随运距延长而不断降低，在近距离降低很快，远距离则降低较慢，超过一定距离可不再降低。或者是运价率在合理运距之内随运距增加而递减，而在合理运距之外随运距增加而递增、递减或不变等。运费与运距之间并不一定成比例关系。
公路货物运价的制定依据
运价是运输业产品的销售价格，是运输业产品价值的货币表现。运输产品的价值是其生产过程中所消耗的物化劳动和活劳动。物化劳动表现为设备磨耗(固定资产折旧)以及材料、燃料、油脂等的消耗。活劳动表现为职工个人的劳动部分，以工资、福利费等形式支付给职工；职工为国家、企业创造的财富，如税金、利润。
运输产品消耗的各项物化劳动和活劳动，需要支付各项费用。完成每单位运输产品所支付的费用，叫做运输成本。燃料、工资、固定资产折旧及修理费在运输成本中所占比重很大，约占54％左右。这些费用的增减，将在很大程度上影响着运价水平。因此，从微观经济角度出发，要求运输企业加强经营管理，不断降低运输成本，以利于稳定运价，并为进一步合理制定运价提供有利条件。
公路货物运价的分类
按照不同的划分方法，运价可以分为不同的类型。
1.按照运价适用范围来分，运价可以分为国际运价、国内运价和地方运价；
2.按运输适用的范围来分，运价可分为普通运价、特定运价和优待运价；
3.按照货物托运数量来分，运价可以分为整车运价、零担运价和集装箱运价。
其中，普通运价是运价的基本形式；特定运价是根据运输成本和运价政策考虑制定的，是普通运价的一种补充形式，适用于一定货物、一定车型、一定地区和一定线路等的运输，比普通运价水平高些或低些，以限制或鼓励某种货物、某种条件下的运输；优待运价属于优待减价性质，货物优待运价适用于某些部门或有专门用途的货物以及用于回程方向运输的货物和重去空回的容器等。下面简要介绍经常使用的九种货物运价类别。
(1)基本运价：基本运价分为整批货物基本运价、零担货物基本运价和集装箱基本运价三种。整批货物基本运价指一整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。零担货物基本运价指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。集装箱基本运价指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价。
(2)普通货物运价：普通货物分为一等货物、二等货物和三等货物三个等级，并实行分等计价。以一等货物为计价基础，二等货物加成15％，三等货物加成30％。
(3)特种货物运价：特种货物运价包括长大笨重货物运价、危险货物运价和贵重、鲜活货物运价三种。
①长大笨重货物运价中，l级长大笨重货物运价在整批货物基本运价的基础上，加成40％-60％；2级长大笨重货物运价在整批货物基本运价的基础上加成60-80％。
②危险货物运价中，1级危险货物运价在整批(零担)货物基本运价的基础上加成加成60％-80％；2级危险货物运价在整批(零担)货物基本运价的基础上加成40％-60％。
③贵重、鲜活货物运价在整批(零担)货物基本运价的基础上，加成40％-60％。
(4)特种车辆运价：按车辆的不同用途，在基本运价的基础上，加成计算。但如同时运用特种车辆运价和特种货物运价两个价目时，不得同时加成计算。
(5)快运货物运价：快运货物运价按计价类别在相应运价的基础上加成计算。
(6)集装箱运价：标准集装箱重箱运价按照不同规格箱型的基本运价执行；标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
非标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算；非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
特种集装箱运价在箱型基本运价的基础上按不同特种货物的加成幅度加成计算。
(7)包车运价：包车运价按照不同的包用车辆分别制定。
(8)非等级公路货物运价：非等级公路货物运价在整批(零担)货物基本运价的基础上加成10％～20％。
(9)出入境汽车货物运价：出入境汽车货物运价，按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。
以上就是建筑网对公路货物运价的相关介绍。
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