最新海运费走势2022(最新海运费走势20211017)

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2022年10月份海运散货运费涨价了吗

涨价。海运散货是不以整柜为单位的货物,其多由轮船海运。2022年10月份由于疫情原因,轮船出口较少,运费明显升高。即其涨价了。海运又称海上运输,多以轮船为主要运输工具。

为什么现在海运费涨价

从海外的一份分析数据来看,由于持续拥堵等多重原因,2022年跨太平洋地区东行的长协价将比前几年签署的服务合同大幅增加。数据显示,过去三个月签订的西海岸平均长协价为6548美元/FEU,东海岸的平均价格为10100美元/FEU,而这主要是西海岸存在拥堵等风险所致。

从亚洲到美国的平均合约运价也在增长。就2021年12月1日到2月这期间的数据来看,从亚洲到美国的这线路3至12个月内的平均合约运价与去年同期相比增长了125%,东海岸的合约运价则与去年同期相比上涨了160%。

供给不足以及战争等因素,已经导致部分地区的港口停摆,一些航运的路线遭受阻拦。在这样的情况下,不少圈内人士对运价抱以悲观态度,表示上涨是必然的情况,但也有圈内表示并不然。

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欧洲海运费cif价格定下海运费还能变吗

截止至目前2022年10月14日,欧洲海运费cif价格定下海运费会持续波动。近期海运费有所回落,但海运费还是处于高位,对订单量并未产生明显刺激,对于做CIF的外贸企业来说跌去的海运费,相当于是卖家的利润。

2022年集装箱厂会忙吗

不会。

在农历新年一个月之后,全国各个口岸出口海运费大幅度下降,除个别航线比较稳定外,80%的航线集装箱运费都出现了不同程度的答复降低,南方永远比北方快几拍。现在宁波上海等南方口岸到中南美的运费要比大连低2000美元左右,到东南亚的运费也要比大连、天津等北方港口低几百美元。虽然2月份全国运费普遍下降,但是也不排除年后大多数工厂没有全部复工的可能。因此还不能单纯的认为2022年的海运费会一直下降,如果到6月份之后不出现答复涨价也就稳定了。现在高额的运费在涨价的幅度也没多少,但是也不希望答复下降,所以今年的集装箱海运费会趋于平稳。

2022中国到印度海运费走势

中国至印度海运费暴涨中印矛盾不断,我们也在之前的文章中提到过:中印边境冲突!印度封禁59个中国App!由于印度国民情绪的高涨,DHL、FedEx不得不宣布暂停接收中国发往印度的货物,目前中国至印度海运费环比约增长475%。

中国至印度海运费暴涨

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