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如何找货代?
以下对找货代的几点建议给大家参考： 1、你的公司规模： 1）你的公司规模禾货量可以的话，最好找个大点的货代公司，那样服务和各种风险的处理上能有个保证； 2）公司规模小一点的话，还是找个中等规模的，这样会比较受重视，很多中等规模的货代公司某些专业航线价格未必比大公司高，有些专做的航线甚至更低。 2、你公司的产品： 1）如果是普通轻货，哪就简单了基本没有特殊的要求； 2）如果是重货，最好找跟船公司关系比较好的货代，而且船公司要比较可以，这样时不时的可以超吨，平均下来成本不是一般的省； 3）另外如果是冻货、危险品之类的就要找重点做或者专门做这些货的货代了。 3、你的贸易方式： 1）如果你都是做C开头的结算方式的话，以上都是适用的； 2）F开头的话最好找小一点的货代，比较能在利润较少的情况下保证服务； 3）D字开头的最好就要找实力可观的货代了，目的港的操控能力不是小公司能保证的。 4、不要轻信一张两张的报价单，也许那报价单上80%的价格都是低于他们成本的。 有家货代跟我抢客人的时候就连续做了一个月的低于成本的价格，于是那些“超低价”我就建议我客人走他那边，结果一个月后他撑不住了…… 5、每家货代都有或多或少的优势航线，或许你需要多找几家货代合作，使用他们的优势航线…… 6、找货代，关键是找对“人”！
怎样找一个好的货运代理公司
站在货代销售的角度分析
综合自身实际情况、职业发展规划，选择适合自己的货代（直客or同行，整箱or拼箱，海运or空运，集装箱or散杂货，普货or危险品，内地or口岸）
参考历年来货代企业排名，优先选择规模大、网点覆盖全、海外代理覆盖广、服务完善的优质货代企业。公司平台越好，货代的市场竞争力就越大。举例：一家与当地海关国检关系好、有自营仓库、自营车队、自营驳船队、自营报关行的大型综合性国际物流企业，可以提供海空运、散杂货、多式联运、保税物流、进出口清关、危险品物流、冷链物流、国际门到门等等各种高大上服务，大型货代拥有的市场优势还包括与船公司签订有更低的费率、更有保障的舱位、整体物流费用更低、通关时效更好、特殊关系特殊渠道更多，远非只有几个人的小货代公司可比。
国企与大型私企，管理严格、业务繁忙、经常加班、内部人脉关系复杂、同事竞争激烈（如果没有关系，可能升职空间也不大），但是综合薪资水平、福利待遇都要比小货代好，适合无经济压力的本地人养老、刚毕业大学生入行。中小型货代由于自身竞争力差、客户开发难度大，所以基层员工流动性相当大，如果你自身有稳定客户资源，或者有一定经验，可以去一家当地比较有实力的中型货代，这样更容易受到重视、升职机会大。除非你是刚毕业没人要抱着实习的想法，否则不要去小货代浪费时间。
如果不是北上广深本地人，不建议去一二线城市发展。因为货代作为海运物流（国际物流）里的最最低端行业，较差的薪资水平根本无法支撑外地人在一二线城市买房、体面的生活。推荐去一些外贸经济发展好、外贸经济潜力大的二三线城市，比如江浙一带的苏锡常（包括县级市）。
如果英语不好、又准备长久的在货代行业发展，最好不要选择在口岸货代做拼箱，去一个内陆城市做直客有利于长期发展。
能做空运、散杂货，就不要做整箱。能做危险品、冷链，就不要做普货。能做全程物流，就不要做CIF。
如果只是本地人想找个养老型工作或者是妹子找个操作岗位养老，那货代除了收入差其他都挺好的（毕竟朝九晚五、周末双休、公务员作息呢）。如果你英语不是特别差，又有经济压力，建议转行。这条比以上6条都重要。
做外贸怎样找货代不容易被坑？
一个靠谱的货代到哪里去找呢？
1、货比三家
其实货代，重点不在找寻，而在广撒网之后挑选。
有些货主手上留了一大堆货代资源，加了几十货代，有询价发在QQ动态，微信朋友圈，让货代去报价，要么就是复制自己询价，依次打开所有货代的QQ，一个一个粘贴发送，甚至还要论坛询价，还要票票群发询价。每次都这样压价格，其实是给自己留下了隐患。
货代资源保留海运3家、空运3家就够了，在选择货代的时候，货比三家，问清楚船公司，然后不要选最贵的那一家，也一定不要选最便宜的那一家，而是选价格在中间的那一家。因为有些不良货代为了抢单子，报价时故意以低价格吸引外贸人，拿到单子之后，想尽一切办法涨价。而报价最贵的哪一家可能真的是拿到的价格不太好，不是自已的优势航线。
2、资质判定
索取营业执照和税务登记，核实经营资质，到企业现场了解营业规模和人员专业情况。从市货代协会和工商信用网查询企业的资信情况，要求提供有关资信文件。了解企业长期合作的车队、堆场、仓库、报关行、船东的基本情况，获得企业诚信记录。
3、实力判定
具备国际货运代理的资格只是最基本的要求。除了资质要求，如果我们合作的货代拥有庞大的全球网络、强大的实力，从安全的角度来说，也是比较有保障的。
国际海运的航线很多，大致分为欧洲、地中海、美加、中东、印巴、东南亚(日韩)、中南美和非洲等。船东公司有各自的主营航线，在这些主营航线上船次多、价格优惠、代理点多，服务相对有保障。自然，所合作的船东不同，货代也就形成了各自的优势航线。根据咱们需要的航线，可以分别选择不同的货代。因此，与货代交往认识的时候，往往第一句话就会问“做哪条线比较有优势”。
在货代介绍之后，留心比较他们自报的航线运价，看看是否真的比别人便宜些。价格比对时，还要注意，运费不但包括海运费，还有各类杂费，要问清楚货代所报价格的组成，以免误解。一般，连同各种杂费的运费总开支，行话叫做“AllIn”价。“AllIn”价才是比较接近咱们实际支出的价格，最有参考价值。
此外，一个货代专业与否，不仅体现在顺畅的操作、见招拆招的能力上，对装运港、目的港法律法规、海关港口的政策的了解也是很重要的，和船公司、码头、海关关系都要很好。
4、询价时需要注意
海运运价包括几部分，以上海港为例，出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价（指船公司对外公布的运价）、BAF（燃油附加费）、SPS（上海港口附加费）、PSS（旺季附加费）、GRI（一般性涨价）。
其中，海运基本运价船公司各不相同，但对于货主来说，如果为你提供货运服务的货代，与某一船公司签订有协议运价，甚至有的因为货量大有箱扣等优惠政策，则货代可以提供的某一船公司的运价可能远远低于船公司自身公布的运价。BAF、SPS一般差别不大，而PSS、GRI则跟整个货运量及市场环境有关，不确定因素很多，但有些货代企业与某一船公司签有关于这一方面的特殊条款，往往也能享受到非常优惠的政策。
根据海运运价的组成，货主们咨询运价时应注意：
1）某一航线可能有几家船公司经营，在选择合适船期的船公司后，要注意为你提供货运服务的货代企业是否与这家船公司签有协议运价，如有，你便可以享受到比较低的运价；
2）如果你有较稳定的长期货量，可以直接与船公司签定一个协议运价，由船公司指定它的代理为你提供货运服务；
3）PSS、GRI这两部分费用，如果你的运输计划正确性比较高，可以通过与船公司或货代的协商，达成一定程度的减免；
4）美国线的货物，关于海运基本运价部分，一部分船东以采取FAK运价（所有货种同费率）方式，一部分船东则采取根据货物品名分级的费率方式，忽视这一点，货主询价的结果可能与实际运输的运价相差很大。
怎样才能找到需要货代的外贸公司？
每个做进出口业务的公司都需要货代公司
只是现在外贸公司都是有稳定或者合作多年的货代公司，而且现在出口大多是FOB指定货。
B2B贸易平台上都能查到贸易公司抬头和联系方式。
做货代这行，除非有熟人关系介绍客户，否则没有捷径，只有努力打电话开始，从电话销售做起，
了解市场，了解客户所需要的，投其所好。
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